Все значимые технические характеристики Лада Гранта лифтбек собраны на этой странице. С технической точки зрения лифтбек мало чем отличается от седана. Тут другой кузов, небольшие косметические изменения, чуть больше опций в базовой комплектации (например, шумоизоляция) и все. В остальном это просто новый кузов, а не новый автомобиль, поэтому от технических характеристик обычного седана отличия минимальны.
Технические характеристики Гранты лифтбек
| Лада Гранта Лифтбек | 1,6 л 8-кл., МКПП, 87 л.с. | 1,6 л 16-кл., АКПП | 1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с. | ||
|
Габаритные размеры |
|||||
| Длина, ширина, высота, мм | 4246 / 1700 / 1500 | ||||
| Колесная база, мм | 2476 | ||||
| Дорожный просвет, мм | 160 | ||||
| Колея передняя, мм | 1430 | ||||
| Колея задняя, мм | 1414 | ||||
| Масса в снаряженном состоянии / полная, кг | 1160/ 1560 | ||||
| Объем багажника, л | 440/760 | ||||
|
Двигатель |
|||||
| Тип двигателя | четырехтактный, бензиновый | ||||
| Максимальная мощность, кВт / об. мин. | 64 / 5100 | 72 / 5600 | 78 / 5800 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 140 / 3800 | 145 / 4000 | 148 / 4000 | ||
| Объем двигателя, см3 | 1596 | 1596 | 1596 | ||
|
Трансмиссия |
|||||
| Тип привода | Передний | ||||
| Коробка передач / число передач | механическая / 5 | автоматическая / 4 | механическая / 5 | ||
|
Динамические характеристики |
|||||
| Максимальная скорость, км/ч | 166 | 167 | 177 | ||
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,5 | 13,7 | 11,0 | ||
|
Потребление топлива |
|||||
| Городской цикл, л/100км | н/д | н/д | н/д | ||
| Загородный цикл, л/100км | н/д | н/д | н/д | ||
| Смешанный цикл, л/100км | 7,0 | 7,6 | 6,7 | ||
| Тип топлива | неэтилированный бензин АИ-95 (min) | ||||
| Объем топливного бака, л | 50 | ||||
|
Остальное |
|||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами / без тормозов, кг | 900 / 450 | ||||
| Шины | 185/55 R15 (Н, V) | 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н); 185/55 R15 (Н, V) | |||
Основные ТТХ Гранты
Новинка имеет длину 4246 мм (у седана 4260), ширину 1700 мм и высоту 1500 мм. Колесная база лифтбека аналогична седану - 2476 мм, такая же ситуация с передней колеей - 1430 мм и задней - 1414. В снаряженном состоянии Лада Гранта в кузове лифтбек имеет массу 1160 кг, а полная масса составляет 1560 кг. Именно чуть большая масса и делает автомобиль с пятидверным кузовом менее динамичной, но разница составляет доли секунды и ни один водитель не сможет отличить разницу. Из остальных технических характеристик LADA Granta Liftback стоит отметить багажник на 440 литров, который можно увеличить, сложив задние сидения, до 760 литров. Напомним, что лифбек немного короче седана, именно поэтому объем багажника немного меньше, при разложенных задних сидениях. Емкость топливного бака новинки составляет 50 литров, допустимая масса буксируемого груза 450 кг, если прицеп с тормозами, то его полная масса может составлять до 900 кг. Оснащается двигателями -
- 8-клапанный бензиновый двигатель мощностью 87 л.с.
- 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 98 л.с.
- 16-клапанный бензиновый двигатель мощностью 106 л.с.
Гранта лифтбек характеристики динамики
Гранта с двигателем мощностью 106 л.с. и механической коробкой передач разгоняется до «сотни» за 11 секунд, а максимальная скорость составляет 177 км/ч. Эти данные соответствую динамическим характеристикам седана, а вот у менее мощных двигателей сравнение не в пользу пятидверного кузова, так как он тяжелее. В смешанном цикле движения новинка расходует от 6,7 до 7,6 литров 95-го бензина. Все остальные данные с сайта https://factik.ru/ , в том числе размер шин, клиренс Гранты лифтбек и многое другое, вы можете узнать из таблицы.
Параметры у седана очень схожи с лифтбеком. Соответственно, пространства предостаточно. Теперь разберемся, сколько же может вместить автомобиль.
Объем багажника и реальная вместительность
Объем багажника у Лады Гранта, выполненной в кузове седан, составляет 480 литров. Это достаточно внушительные показатели, в сравнении со многими другими автомобилями. Например, еще один продукт АвтоВАЗ – Лада Калина – может похвастаться всего-навсего 350 литрами. Как видим, преимущество достаточно внушительное. Если же сравнивать с иномарками, то в качестве эталона можно взять автомобиль Рено Логан, который также является очень популярным в России. В данном случае показатели составляют 510 литров. Различие в данном случае не столь велико. Зато стоимость «француза» гораздо выше, чем у автомобиля отечественного производства. Стоит ли переплачивать за сравнительно небольшую разницу?
Если этого пространства вам недостаточно, тогда можно увеличить объем, просто убрав заднее сиденье. В таком случае объем составит 720 литров. Однако цифры остаются цифрами и многим людям они попросту ничего не скажут. Поэтому гораздо эффективнее рассматривать размеры автомобиля в натуральной величине. В данном случае можно рассмотреть универсальную величину: мешок с картошкой. Обыкновенный, стандартный мешок массой около 35 кг. В разных условиях в Гранту поместятся:
- при объеме 480 л – 4 мешка картошки;
- при объеме 720 л – 6 мешков картошки.
Помимо мешков с картофелем, в Гранте можно перевозить и другие вещи. Вместительность багажника позволяет перевозить самый разнообразный груз. Опытным путем доказано, что свободное пространство можно заполнить вещами, общей массой примерно 400 кг.
Лада Гранта, помимо традиционного четырехдверного варианта, имеет модификацию в кузове хэтчбек, которая также называется лифтбек. кузовом меньшей длины, а дорожный просвет у него, наоборот, больше. Крышка багажника Лада Гранта лифтбек выполнена вместе с задним стеклом, что делает машину непохожей на традиционные хэтчбеки. Но одна из главных характеристик, интересующая автолюбителей, это объем багажника Лада Гранта лифтбек.
Полная характеристика багажника
При сложенных задних сиденьях составляют 770 л, а в обычном состоянии — 440. Среди серийных ВАЗов это первый в истории лифтбек. По объему багажного отсека новая Гранта оставила позади даже Volkswagen Golf, одного из самых популярных в мире хэтчбеков. Тем не менее на Гольфе со сложенными задними сиденьями объем багажника возрастает до 1200 л, чего конструкторам Лады сделать не удалось из-за стремления сохранить колесную базу, единую с седаном.
Итак, что скажут реальные владельцы о размере и ? В сети интернет можно найти множество фото, сделанных обладателями отечественного лифтбека. Автовладельцы подчас весьма удивлены, сколько разных вещей позволяет вместить в себя новая машина. Но оказывается, что с большим объемом багажника не все так радужно, как описывалось в рекламе.
Задние сиденья Гранты могут сложиться только тогда, когда подвинуты передние до упора вперед. При этом подголовники задних предварительно нужно отвинтить. Верхняя полка багажника легко снимается, что очень полезно при необходимости перевезти нечто крупногабаритное. Объема, конечно, не прибавляется, но груз ни во что не упирается. На фото полка поднята. В нишах справа и слева можно поместить сумки среднего размера, а если потребуется, стратегический набор инструментов для ремонта авто своими силами.
Над этими углублениями есть вешалки для пакетов: теперь ими не нужно загромождать задние сиденья. Над левой нишей предусмотрен светильник, но работает он только в том случае, если водитель включит ближний свет фар. В пасмурную погоду и вечером — хорошее дополнение, но, учитывая, что ближний свет можно забыть включить, получается не очень удобно.
Под ковриком багажника традиционно находится запасное колесо вместе со стандартным набором из домкрата и баллонного ключа. Оказывается, что можно без всяких проблем на это место положить колесо большего диаметра, если, например, владелец захочет поставить 16-дюймовые диски. Еще останется место и для инструментов. Это легко выяснить, посмотрев на фото.
не удостоился лестных отзывов. «Сумку автомобилиста» на липучках к нему уже не прикрепить, да и качество материала коврика хуже, чем могло быть. И в коврике из резины багажник действительно нуждается. Ворсовое покрытие для этой роли не подойдет, так как, во-первых, оно может пострадать при протекании различных жидкостей, во-вторых, соберет всю грязь и пыль из багажного отсека.
Резиновое покрытие в багажнике Гранты легко помещается и поверх обычного. Но, если хранить что-то в углублении запасного колеса, нужно учесть, что один коврик будет упираться в боковые ниши багажника и подгибаться, а если положить какие-нибудь вещи над запасным колесом, они провалятся в образовавшееся углубление.
Особенности и недостатки багажного отсека
Как показала практика, сабвуфер не поставить в багажник лифтбека без риска его повредить. Если поставить, объемный груз перевозить будет уже нельзя. Таким образом, излишней эстетике лучше предпочесть практичность. Крышка багажного отсека открывается, точнее, разблокируется специальной кнопкой на ключе. Открывать ее вверх надо руками, значит, не избежать грязи на ладонях и одежде. Очевиден и еще один недостаток — если забудете ключ в замке зажигания, придется возвращаться за ним.
Ручки багажника охарактеризованы пользователями как непривычные и неудобные, больше напоминающие углубления, их можно увидеть и оценить на фото. Захлопывается отсек бесшумно, приходится даже убеждаться, закрылся ли. К тому же пятая дверь тяжеловата, ее надо слегка подтолкнуть для откидывания вверх. Нажатие кнопки открытия багажника в салоне (ее нет в стандартной комплектации) иногда не позволяет крышке закрываться, провоцируя сбой в замке. Нужно нажать на кнопку снова, чтобы замок занял положенное место и крышка наконец закрылась.
Не все то удобно, что стильно и красиво. Но мелкими недостатками лифтбека можно пренебречь. Такой вышел дизайн: либо терпеть его, либо не . Сам проем багажного отделения получился довольно широким, что наверняка полезно для дачников. Это видно и на фото. По своему силуэту хэтчбек выглядит куда стремительнее и симпатичнее седана. Вписать большой багажник в рамки строго выбранной колесной базы было нелегко, поэтому и получились описанные выше неудобства.
Но так как Гранта дешевле своих конкурентов и вполне по душе людям, которые любят комфортно путешествовать всей семьей, захватив с собой половину благ цивилизации, автомобиль просто обречен на успех. Гранта — это серьезный шаг на пути к качественному скачку автопродукции города Тольятти и повод для гордости россиян.
Никто не скажет «грантоводу», что у него типичная машина дачника. Выехать на пикник, рыбалку, охоту на таком автомобиле — тоже несложная задача, ведь размеры позволяют захватить на природу все необходимое. В целом у автовладельцев впечатление о лифтбеке сформировалось положительное.
А по поводу багажного отсека — не забывайте переключаться на ближний свет в темное время суток, не кладите нужные вам вещи в поддон запасного колеса, купите другой резиновый коврик, поменяйте расположение инструментов, не ставьте сабвуфер и научитесь открывать и закрывать крышку, и багажник будет отличным.
Обратите внимание, что ключей зажигания к лифтбеку прилагается два. Тот, что с красной меткой на торце, лучше хранить отдельно от рабочего, так как он открывает и двери, и багажник. К багажнику отдельно можно приобрести обшивку вместе с набором инструментов и уплотнителем. Она устанавливается при помощи входящих в комплект саморезов.
Установку можно провести в одиночку, но, по советам бывалых автолюбителей, лучше сделать это вдвоем. Возможно, не помешает и дополнительная шумоизоляция, так как она осталась слабым звеном: удары камней и встречные потоки воздуха очень хорошо ощущаются на слух при поездке.
Что собой представляет Лада Гранта лифтбек и каковы ее технические характеристики?
Расход топлива Лады Гранты с коробкой автомат
АВТОВАЗ готовится запустить в продажу долгожданную новинку – пятидверную версию своего бестселлера.
По собственной информации «АвтоСреды», длина хэтчбека LADA Granta будет равна 4247 мм, ширина – 1700 мм, высота – 1500 мм. Таким образом, пятидверка окажется на 13 миллиметров короче седана. Ширина и высота у обеих модификаций модели одинаковая.
Минимальный объем багажного отделения хэтчбека – 440 л, максимальный – 760 л. Согласно данным производителя, объем багажника седана «Гранта» – 520 л.
Как и остальные «Лады», хэтчбек Granta будет доступен в трех вариантах исполнения: «стандарт», «норма» и «люкс». У двух последних комплектаций имеется еще по паре версий. Вероятно, количество вариантов оснащения пятидверной Granta в дальнейшем будет расти.
Как стало известно «АвтоСреде», покупателям предложат хэтчбек с тремя бензиновыми моторами.
Мотором мощностью 87 л.с. оснащаются самая дешевая комплектация «стандарт» и одна из версий «нормы»; 98-сильный движок с «автоматом» - только для топовой версии «люкс»,; агрегат мощностью 106 л.с. – для «нормы» и «люкса».
Максимальная скорость хэтчбека LADA Granta – 166-177 км/ч в зависимости от версии.
В базовую комплектацию пятидверной «Гранты» войдут: регулируемая по углу наклона рулевая колонка, центральный замок, подушка безопасности водителя и аудиоподготовка. Спинка заднего дивана – неделимая, зато, в отличие от «стандартного» седана LADA Granta, даже у самого дешевого хэтчбека бамперы уже окрашены в цвет кузова.
Обе «нормы», по данным «АвтоСреды», дополнены ABS+BAS, раздельным задним сиденьем, передней подвеской с увеличенным кастером, электроусилителем руля, комбинацией приборов с функциями бортового компьютера, индикацией температуры наружного воздуха, передними электростеклоподъемниками, электроприводом замка двери задка с управлением из салона.
Разница между двумя «нормальными» комплектациями – в одной имеется лишь аудиоподготовка, в другой – аудиосистема с USB, SD-картой, Bluetooth и Handsfree.
В «люксовом» хэтчбеке LADA Granta к основным опциям «нормальной» версии, по информации «АвтоСреды», добавлены: модернизированная подвеска и дополнительная шумоизоляция, задние электростеклоподъемники, подушка безопасности пассажира, центральный замок с ДУ, электропривод замка двери задка с ДУ и управлением из салона, наружные зеркала с электроприводом, электрообогревом и боковыми указателями поворота, противотуманки, климатическая система, мультимедийная система с 7-дюймовым сенсорным дисплеем, USB, SD-картой, Bluetooth и Handsfree.
В одной из люксовых версий также есть навигационная система, в другой предусмотрены система курсовой устойчивости (ESC), парктроник, датчики дождя и света.
Оба «люкса» стоят на 15-дюймовых дисках, остальные комплектации имеют 14-дюймовые колеса.
Цены, дата старта серийного производства и срок появления хэтчбека LADA Granta в салонах официально пока не названы. Как сообщалось ранее, выпускать пятидверную модификацию самой популярной модели России будет «ИжАвто». Возможно, к производству хэтчбека ижевский завод приступит уже этой весной.
Лада Гранта Лифтбек является одной из самых ожидаемых на российском автомобильном рынке новинок. Этого события отечественные автомобилисты ждали практически три года, от даты заявления о начале разработки нового автомобиля. Хотя первоначально многие считали, что эта модель воплотится в кузове «хэтчбэк», поэтому информация о «лифтбэке» для многих стала неожиданностью.
Дебютировать новая Лада Гранта Лифтбек должна была еще в прошлом году, однако, этому постоянно препятствовали различные события, из-за которых мероприятие откладывалось. Однако теперь заинтересованная публика уже знает все необходимые данные о новинке, вплоть до мелочей. Что же представляет собой новая разработка Волжского завода? Давайте немного познакомимся.
Внешний вид
Сразу нужно упомянуть, что основой для создания новой Лада Гранта Лифтбек стал автомобиль в кузове «седан» с таким же, уже знакомым всем, названием. Эти два автомобиля во многом схожи, однако, новенький Лифтбек выглядит более выразительно и ярко, чем Седан, обладающий откровенно бюджетной, заурядной внешностью. У волжских дизайнеров и конструкторов наконец-то получилось создать автомобиль совершенно иного уровня, который уже обладает приятной и привлекательной внешностью. Ординарный облик Седана их усилиями был преображен в более динамичную концепцию, в которой достаточно удачно стали сочетаться современные дизайнерские решения, стильные элементы декорирования и даже некий налет спортивности. 
Первое, чем отличается Лада Гранта Лифтбек от своего предшественника, это новая конфигурация бамперов, особенно переднего. Кроме длинного и широкого диффузора воздухозаборника, на боковых краях обтекателя нашлось место для стильных пластиковых вставок, по центру которых теперь располагаются зрачки противотуманных фонарей. Более изящной и утонченной стала и форма фронтальной оптики, придающей Лифтбэку более прогрессивный и свежий облик, более солидное и респектабельное «выражение лица». Длинная, но узкая, фальшрадиаторная решетка теперь располагает достаточно выразительной хромированной планкой, на которой крепится фирменный логотип «АвтоВАЗа». Крышка капота обзавелась двумя тонкими, но хорошо различимыми профильными выштамповками, пролегающими от линии переднего стекла до края капота. Боковые поверхности кузова дизайнеры не стали нагружать различными выштамповками, однако, ниже центральной линии входных дверей хорошо заметны довольно толстые молдинги, под основной цвет кузова. Линия крыши имеет небольшой наклон в сторону кормы, оконная линия горизонтальная по низу, с небольшим подъемом в задней части. Наиболее выразительной и пересмотренной является кормовая часть Лада Гранта Лифтбека.
В чем же разница?
Вспомните, у одноименного Седана здесь располагалась довольно аляповатая дверь в багажное отделение, грузная и массивная, декорированная штампованными «крылышками», которые только портили внешнее впечатление. В новинке все эти погрешности были учтены и по максимуму исправлены. 
Теперь Лада Гранта Лифтбек имеет довольно аккуратную пятую дверь, более логичное расположение номерного знака, находящегося в специальной выборке корпуса. Пятая дверь теперь может похвалиться крупным стеклом, которое обеспечивает хороший задний обзор из салона. Более аккуратной и привлекательной стала и кормовая светотехника, представленная прямоугольными, почти квадратными, габаритными фарами. Задний бампер в принципе, был унаследован от предыдущего Седана, однако, вида не портит. По центру имеет небольшую полоску светоотражателя. Что еще придает внешности Лада Гранта солидности и яркости? Наверное, новый дизайн корпусов боковых зеркал. 
Правда, повторители поворотников и окрас корпуса зеркал в основной цвет кузова доступны только в топовой комплектации. Но это уже указывает на то, что российский автопром продолжит улучшение функциональности и внешнего вида своей продукции. В топовой комплектации новая Лада Гранта оснащается еще и современными литыми дисками с динамичным спортивным дизайном, что делает автомобиль еще более интересным. В целом, кузов новинки действительно приобрел определенный динамичный, более агрессивный облик, это уже не «простак» из семейства Седанов.
Видеообзор Гранты Лифтбек
Краткое знакомство
Более развернутый обзор
Что касается габаритов корпуса, то здесь цифры немного изменились. Одинаковой осталась величина колесной базы, которая равна 2476 мм. Что касается длины автомобиля, то она стала на 13 мм меньше, и теперь составляет 4247 мм, при ширине 1700 мм и высоте 1500 мм. Величина дорожного просвета составляет 160 мм, что вполне достаточно для езды в зимних условиях и по небольшому бездорожью. Снаряженная масса Лифтбэка при базовом оснащении составит около 1160 килограмм.
Технические характеристики
| 1,6 л 8-кл., МКПП, 87 л.с. | 1,6 л 16-кл., МКПП, 106 л.с. | 1,6 л 16-кл., АКПП | |||
| Длина / ширина / высота, мм | 4246 / 1700 / 1500 | ||||
| База, мм | 2476 | ||||
| Колея передних / задних колес, мм | 1430 / 1414 | ||||
| Объем багажного отделения, куб. дм. | 440 / 760 | ||||
| Масса в снаряженном состоянии / полная, кг | 1160 / 1560 | ||||
| Допустимая полная масса буксируемого прицепа с тормозами / без тормозов, кг | 900 / 450 | ||||
| Тип кузова / количество дверей | хэтчбек / 5 | ||||
| Колесная формула / ведущие колеса | 4 х 2 / передние | ||||
| Компоновочная схема автомобиля | переднеприводная, расположение двигателя переднее, поперечное | ||||
| Тип двигателя | четырехтактный, бензиновый | ||||
| Система питания | распределенный впрыск с электронным управлением | ||||
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | ||||
| Рабочий объём двигателя, куб. см | 1596 | ||||
| Максимальная мощность, л.с. / кВт / об. мин. | 87 / 64 / 5100 | 106 / 78 / 5800 | 98 / 72 / 5600 | ||
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 140 / 3800 | 148 / 4000 | 145 / 4000 | ||
| Топливо | неэтилированный бензин АИ-95 (min) | ||||
| Максимальная скорость, км/ч | 166 | 177 | 167 | ||
| Разгон 0-100 км/ч, с | 12,5 | 11,0 | 13,7 | ||
| Расход топлива в смешанном цикле, л/100 км | 7,0 | 6,7 | 7,6 | ||
| Коробка передач / число передач | механическая / 5 | механическая / 5 | автоматическая / 4 | ||
| Передаточное число главной пары | 3,7 | 3,7 | 4,1 | ||
| Рулевое управление | рулевой механизм типа ‘шестерня-рейка’ | ||||
| Шины | 175/65 R14 (82, H); 185/60 R14 (82, Н) | 185/55 R15 (Н, V) | |||
| Емкость топливного бака, л | 50 | ||||
К большому сожалению многих отечественных автомобилистов, изменения внутри новинки не являются настолько масштабными и кардинальными, как у экстерьера.Раз колесная база осталась прежней, рассчитывать на увеличение вместимости не приходится, хотя она и не является дискомфортной для пассажиров среднего телосложения. То же самое можно сказать и о конструкции кресел в обеих рядах. Они были полностью позаимствованы из предыдущего образца, поэтому мечты о повышенной комфортабельности пока что придется отложить. 
Единственно, что в них изменилось, это прострочка обивочного материала, ставшая более интересной. А так интерьер нового Лада Гранта Лифтбека можно считать полностью перенесенным из Седана. Правда, дизайнеры все-же решили внести новую нотку и предлагают слегка измененный дизайн селектора коробки переключения передач. 
Центральная консоль, приборная панель и расположение приборов и элементов остается без изменений. Естественно, в топовой комплектации по центру передней консоли теперь располагается экран информационно-развлекательного комплекса. В той же комплектации интерьер салона дополнительно украшает серебристая окантовка дверных поручней и раструбов воздуховодов на центральной консоли. Были конструктивно несколько улучшены и задние дверные панели. Касаемо вместительности новинки было сказано выше, места здесь точно меньше не стало. А вот с вместительность багажного отделения дела не так хорошо, она уменьшилась с «седановских» 480 литров до «лифтбэковских» 440 литров. Если сложить спинки задних сидений, то практически можно получить до 760 литров полезного пространства.
Комплектации Лады Гранты Лифтбек
На российском рынке данная разработка представлена в трех основных комплектациях, уже известных по Лада Гранта Седану. Это оснащение типа Стандарт, Норма и Люкс. По имеющимся сведениям и упоминаниям самого производителя, в будущем вполне возможно появление комплектации Спорт. По крайней мере динамика кузова новинки имеет для этого необходимый потенциал. В начальной, базовой комплектации Стандарт автомобиль имеет в арсенале регулируемую по высоте рулевую колонку, центральный замок, кресла с креплением типа «ИсоФикс», фронтальную подушку безопасности на водительском месте, совмещенные с габаритными фарами дневные ходовые огни и штамповано-сварные колесные диски размерностью 14 дюймов. Под капотом этот вариант несет 4-цилиндровый 8-клапанный бензиновый двигатель атмосферного типа с рабочим объемом 1,6 литра. Его производительность составляет всего 87 лошадиных сил, а пик крутящего момента приходится на 140 Нм при 3800 оборотах. Агрегирован данный мотор с хорошо знакомой по Седану механической трансмиссией на 5 ступеней с тросовым приводом. Данная комплектация предлагается по цене от 320 000 рублей. 
Более дорогая версия «Норма» несет в себе и более солидное оснащение. Здесь как раз предлагаются красочные молдинги под цвет кузова, накладки на стойки дверей черного цвета, подголовники на задних сидениях, электростеклоподъемники на передних дверях, электрический усилитель реечного рулевого механизма, антиблокировочная система тормозов с вспомогательной функцией торможения, и довольно качественная аудиоподготовка. В данной комплектации устанавливается модифицированный вариант двигателя из базовой версии, тоже объемом 1,6 литра, но оборудованный 16-клапанной системой ГРМ. Благодаря этому производительность мотора возросла до 98 лошадиных сил при 5600 оборотах, а пиковый крутящий момент вырос до 145 Нм при достижении 4000 оборотов. Агрегируется данный двигатель с 5-ступенчатой механической КПП. Стоимость комплектации Норма начинается от 350 000 рублей. Самая дорогая версия Лада Гранта Лифтбек под название Люкс, кроме всего вышеперечисленного, оснащается такими опциями: возможность регулировать ремни безопасности по высоте на передних сидениях, обогрев передних кресел, электростеклоподъемники на задних дверях, электропривод и обогрев боковых зеркал, климатическая установка без раздельного управления, мультимедийный центр с сенсорным дисплеем, подушка безопасности для переднего пассажира, противотуманные фары, литые колесные диски размерностью 15 дюймов. Здесь уже возможно приобретение автомобиля с 4-диапазонной автоматической коробкой передач типа «Jatco». В этом случае Лада Гранта дополнительно комплектуется парктроником, датчиками света и дождя и системой курсовой устойчивости. Более солидным является здесь и силовой агрегат.
Лада Гранта Лифтбек — стоимость
Флагман представлен новинкой, которая пополнила линейку ВАЗовских моторов в 2012 году. Это рядный бензиновый двигатель с системой распределяемого впрыска топлива, управляемого электроникой. Мощность мотора составляет 106 лошадиных сил при достижении 5000 оборотов, а максимальный крутящий момент величиной 148 Нм достигается уже при 4000 оборотах. Именно он агрегируется как с механической, так и с автоматической трансмиссиями. В первом случае цена комплектации составляет 420 000 рублей, во втором случае уже 478 000 рублей. Максимальная скорость движения Лада Гранта при люксовой комплектации составляет 180 км/ч, а контрольных 100 км/ч автомобиль может достичь за 11,0 секунд. Что касается подвески в целом, то она тоже была полностью перенесена из конструкции Седана, поэтому ничем новым похвалиться не может, за исключением некоторых новых настроек. В передней части Лады Гранта располагается независимая подвеска, базирующаяся на стойках от МакФерсона, а задняя подвеска представлена полузависимой торсионной балкой, оборудованной пружинами винтового типа. Передняя ось оснащена дисковыми вентилируемыми тормозными механизмами, а на задних колесах установлены традиционные барабанные механизмы. В дополнение тормозная система получила механический привод стояночного тормоза.
В завершении обзора можно сказать, что новая Лада Гранта все-таки получилась более удачной и практичной, чем Седан, хотя до совершенства еще очень и очень далеко, но перспективы есть.
