Выход из строя аккумуляторной батареи – это неприятность, знакомая практически любому автовладельцу. Чаще всего это происходит по причине разряда, и такую неполадку достаточно просто устранить. Восстановить работоспособность аккумулятора можно с помощью специального аппарата – зарядного устройства (в народе – «зарядки» или «зарядника»). Прибор этот очень полезен, и любому автовладельцу желательно иметь его в своем арсенале. В этой статье мы поговорим о том, как выбрать зарядное устройство для автомобильного аккумулятора и что при этом нужно учитывать. Уделим внимание и такой его разновидности, как пуско-зарядное устройство (ПЗУ).

Зарядное устройство: для чего оно нужно?

Основной задачей как зарядных устройств (ЗУ), так и пуско-зарядных является заряд АКБ. Их различие состоит в том, что с помощью ПЗУ можно не только нормализовать заряд батарей, но и произвести пуск мотора, если это необходимо. ЗУ не могут помочь с запуском, их функция ограничивается только зарядкой аккумулятора.

Чаще всего автовладелец сталкивается с такой проблемой, как севший аккумулятор, в зимнее время. Сильный холод способствует снижению заряда батареи, а также становится причиной загустевания масла в силовом агрегате. В результате при повороте ключа в замке зажигания АКБ пытается крутить стартер, но ее мощности для этого оказывается недостаточно. Бесполезные попытки запустить двигатель приводят к тому, что аккумулятор разряжается полностью.

Причиной недостаточного заряда, получаемого им от генератора, может стать также использование осветительных приборов и дополнительных устройств (к примеру, отопителя). Мощности генератора в этом случае не хватает для выдачи полноценного тока не только для зарядки АКБ, но и для обеспечения работы всех потребителей. Поэтому выбор и покупка зарядного устройства для автомобильного аккумулятора – вопрос, касающийся каждого владельца машины.

Постоянная езда в условиях крупных городов также «изматывает» АКБ. Уровня заряда, выдаваемого генератором, в таких случаях не хватает, и недостаток электроэнергии даже в движении восполняется за счет батареи, что не способствует ее долговечности.

Сесть аккумулятор может и по причине забывчивости водителя, такое не редкость. Иногда, припарковав машину, человек уходит, забыв выключить магнитолу или фары. Нескольких часов в этом случае достаточно, чтоб заряд упал до нуля, и тогда без зарядника уже не обойтись.

Основные принципы и способы работы ЗУ

Все зарядники для автоаккумуляторов работают по общему принципу: сначала они понижают напряжение в питающей электросети до уровня, соответствующего номиналу АКБ, выпрямляют ток, а затем автоматизируют процесс зарядки. Вмешательство человека при исправном зарядном аппарате не требуется: достаточно закрепить клеммы зарядника и воткнуть вилку в розетку.

Заряжать аккумуляторные батареи можно следующими способами:

• Постоянное напряжение. Для этого метода характерно бурное начало зарядного процесса, который постепенно ослабевает и в конце течет слабо.
• Постоянный ток. Преимуществом такого способа является быстрая зарядка, а недостатком следует назвать ускоренное «старение» АКБ, которое он вызывает.
• Комбинированный. Этот метод оптимален и сочетает в себе достоинства первых двух, что было учтено производителями. По этому принципу функционируют практически все современные зарядники.

Выбор зарядного устройства и его нюансы

Перед тем как отправляться в магазин, необходимо ознакомиться с необходимыми параметрами аккумулятора, а также бортовой сети. Эта информация изложена в инструкции по эксплуатации. Прежде чем приобрести ЗУ, необходимо сопоставить с ней технические характеристики изделия.

Рекомендуем не гнаться за дешевизной и не брать китайские зарядники. Лучше остановить свой выбор на одном из отечественных устройств: в большинстве своем они стоят не намного дороже, а по качеству заметно превосходят контрафактные аппараты. Простенького российского ЗУ, оснащенного амперметром на 5А, обычно вполне достаточно.

Выбирая зарядку, необходимо, чтобы ее рабочий ток несколько превышал емкость батареи. Во-первых, нежелательно, чтобы прибор работал на пределе возможностей, а во-вторых, более мощный зарядник пригодится, если понадобится зарядить аккумулятор, обладающий большей емкостью.

Желательно, чтобы выбранная зарядка была автоматической – это позволит заряжать АКБ комбинированным способом. Выбор индикации зависит только от предпочтения автовладельца. Аппараты со световыми диодами стоят дешевле, чем оснащенные контрольным прибором, но и точность их меньше – впрочем, для автолюбителей ее достаточно.

Выбирая зарядное устройство, необходимо обратить внимание не только на его рабочие параметры, но и на соответствие требованиям безопасности – пожарной и электрической. Автоматические ЗУ для аккумуляторных батарей отвечают им в полной мере, кроме того, они обеспечивают зарядку по комбинированному принципу, которая является наиболее эффективной.

Особенности зарядки автоаккумуляторов

Аккумуляторная батарея считается разряженной, если показатель выдаваемого ей напряжения не превышает 11В. О слишком низкой плотности электролита также говорят:

• Белый цвет «глазка» на АКБ.
• Моментальное падение напряжения после включения фар при неработающем моторе.
• Затрудненный запуск силового агрегата.

Если на зарядном устройстве имеется амперметр, то после подключения на нем необходимо выставить силу тока. Ряд источников рекомендует устанавливать показатель так, чтобы он был равен 10% емкости заряжаемого элемента питания. Мы советуем выставлять ток из расчета 5%. К примеру, если емкость АКБ составляет 60А ч, то показатель тока заряда рассчитываем: 60А ч х 0,05 = 3А. Превышать его не следует, поскольку пониженный ток даст более качественный заряд. Если автовладелец не торопится, вполне можно установить ток заряда равным 2А. Показатель начального напряжения не должен быть более 12В – в процессе подзарядки оно будет постепенно увеличиваться.

О том, что батарея зарядилась полностью, скажет плотность электролита 1,25 (проверяется ареометром). Напряжение на клеммах аппарата при этом должно составлять около 15В, а величина зарядного тока должна быть в пределах 0,1…0,3А.

Измерение ареометром плотности электролита

Продлить срок службы АКБ можно, периодически разряжая ее. Для этого подключите к ней обычную электрическую лампочку, чтобы она горела, пока напряжение не уменьшится до 10В. После этого элемент питания ставится на зарядку.

Выбираем пуско-зарядное устройство

Во многих современных моделях авто АКБ не рекомендуется отсоединять от общей цепи, чтобы не сбить настройки и установленные программы. Чтобы подзарядить ее прямо на месте, используются зарядно-предпусковые аппараты. Но запустить с помощью этого прибора мотор, подсоединив его к общей сети транспортного средства, не получится. Придется ждать, пока аккумулятор не зарядится до необходимого уровня. Если нужно, чтобы вспомогательный аппарат сразу после подключения мог запустить ДВС, лучше приобрести пуско-зарядное устройство, подобрав его по параметрам.

Виды ПЗУ

Эти приборы, исходя из их возможностей, можно разделить на следующие типы:

• Профессиональные.
• Бытовые.
• Комбинированные.

ПЗУ с диапазоном 6-24В

Профессиональные пуско-зарядные аппараты можно подключать к АКБ автомобилей, рабочее напряжение общей сети которых составляет 12В или 24В. С их помощью можно запустить двигатель не только легковушки, но и микроавтобуса. Встречаются ПЗУ, способные работать в диапазоне напряжения 6В – 24В, а иногда и 6В – 36В.

Бытовые устройства пуска и заряда предназначены для работы в обычных гаражах. Большинство этих аппаратов рассчитано на напряжение сети 12В, реже 6В – 12В. С помощью последних можно производить пуск силового агрегата легкового автомобиля или мотоцикла, где показатель сетевого напряжения составляет 6В.

Комбинированное ПЗУ по своей сути является сварочным инвертором, величина выходного тока в котором может регулироваться. Благодаря этому аппарат можно подключать к аккумуляторной батарее и общей сети машины. Достоинство такого прибора – многофункциональность, но для повседневного использования он достаточно сложен.

Выбор ПЗУ по назначению

Выбирая пуско-зарядный прибор, следует в первую очередь учитывать, где машина размещается, когда на ней не ездят. Если в гараже, подключенном к электросети, следует приобрести стационарное устройство. Современные аппараты компактны, занимают в помещении немного места, а если необходимо, ими всегда можно будет быстро воспользоваться.

Стационарное устройство

Если же автомобиль ставится под открытым небом (на автостоянке или даже под окнами дома), лучше остановить выбор на автономном пуско-зарядном приборе, имеющем в своем составе встроенный аккумулятор и способном запустить мотор или подзарядить АКБ транспортного средства без подключения к электрической сети. Минус автономного ПЗУ заключается в том, что оно нуждается в специальном уходе – именно из-за наличия собственного элемента питания.

Автономное устройство

Также следует определиться с тем, какое пуско-зарядное устройство по типу выбрать. Хозяевам микроавтобусов и других транспортных средств коммерческого назначения лучше выбирать профессиональные аппараты. Для владельцев легковых автомобилей подойдут обычные бытовые устройства. Если хозяин авто часто занимается в гараже сварочными работами, оптимальным выбором для него станет комбинированный прибор.

Подбор пуско-зарядного устройства по техническим характеристикам

Выбирая ПЗУ по параметрам, необходимо учитывать:

• Тип АКБ, установленного на автомобиле.
• Выходное напряжение. Как выбирать вид устройства по напряжению, уже рассматривалось, но существует один нюанс. Пуско-зарядные аппараты сами по себе долговечны, и если у вас есть прибор на 12В, то вполне может получиться так, что вы купите авто с бортовой сетью 24В, и работоспособное ПЗУ окажется непригодным в этих условиях. Поэтому оптимальным вариантом, при наличии средств, будет покупка устройства, рассчитанного на эксплуатацию в диапазоне выходного напряжения 6В – 24В.
• Сила тока, необходимого для запуска силового агрегата. Узнать ее можно, ознакомившись с техническими характеристиками машины, прописанными в руководстве по эксплуатации. Также примерное значение можно определить по емкости АКБ. Если она составляет 60Ач, то устройство должно быть рассчитано как минимум на такой же ток. Но желательно, чтобы номинал аппарата превышал номинал аккумулятора – во-первых, чтобы ПЗУ не работал на пределе возможностей, а во-вторых, на случай возможной замены автомобиля на более мощный.
• Сила тока, которая нужна для зарядки аккумулятора. О том, какой показатель нужно выставлять для зарядки, было рассказано выше, но номинал устройства должен составлять не менее 10% от емкости аккумуляторной батареи.

Подбор зарядно-пускового прибора по оснащению

Решив вопрос с необходимыми техническими параметрами, поговорим о том, как выбрать ПЗУ по оснащению.

Для начала аппарат необходимо осмотреть визуально. Его корпусная часть, как и расположенные на ней органы управления, должна быть хорошо закреплена; тумблеры, а также переключатели должны четко функционировать.

Чтобы обезопасить себя от покупки некачественного изделия, следует уточнить у продавца сроки гарантии, попросить его предъявить сертификат качества.

Рекомендуем ознакомиться с дополнительными функциями. Желательно, чтобы прибор был оснащен защитой от неправильного подключения, в противном случае есть риск, нечаянно перепутав клеммы при подсоединении к элементу питания, вывести из строя всю бортовую сеть автомобиля.

Необходимо также осмотреть зажимы — «крокодилы» и провода, чтобы убедиться в их целостности и качестве. Дело в том, что через кабели при запуске силового агрегата идет сильный ток. Некачественные проводники попросту расплавятся, и их придется менять.

«Крокодилы» выполняются из меди, при этом их толщина должна быть не менее 3 мм. Более тонкие зажимы могут подгореть в тех местах, где они контактируют с клеммами. Нужно также проверить, хорошо ли прижимаются пружины «крокодилов». Прижимание должно быть достаточно сильным, иначе из-за плохого контакта сила тока упадет, а зажимы будут подгорать. Отметим, что наличие дополнительных возможностей по регулировке рабочих параметров – это большой плюс, поэтому, чем их будет больше – тем лучше.

В этом материале мы подробно разобрались с тем, как выбрать зарядное устройство для аккумулятора автомобиля и что при этом необходимо учитывать. Самое главное – как ЗУ, так и ПЗУ должны быть качественными и соответствовать по своим параметрам аккумулятору и бортовой сети транспортного средства. Зарядно-пусковые аппараты, в отличие от зарядных приборов, можно использовать, только отсоединив клеммы АКБ от общей сети автомобиля. Перед тем, как пользоваться зарядником, внимательно прочитайте эксплуатационное руководство. Правильно выбранное зарядное устройство при соответствующей эксплуатации поможет значительно продлить срок службы аккумуляторной батареи.

Аккумуляторами в электротехнике приято называть химические источники тока, которые могут пополнять, восстанавливать израсходованную энергию за счет приложения внешнего электрического поля.

Устройства, которыми подают электроэнергию на пластины аккумулятора, называют зарядными: они приводят источник тока в рабочее состояние, заряжают его. Чтобы правильно эксплуатировать АКБ, необходимо представлять принципы их работы и зарядного устройства.

Как работает аккумулятор

Химический рециркулируемый источник тока при эксплуатации может:

1. питать подключенную нагрузку, например, лампочку, двигатель, мобильный телефон и другие приборы, расходуя свой запас электрической энергии;

2. потреблять подключенную к нему внешнюю электроэнергию, расходуя ее на восстановление резерва своей емкости.

В первом случае аккумулятор разряжается, а во втором — получает заряд. Существует много конструкций аккумуляторов, но, принципы работы у них общие. Разберем этот вопрос на примере никель-кадмиевых пластин, помещенных в раствор электролита.

Разряд аккумулятора

Одновременно работают две электрические цепочки:

1. внешняя, приложенная на выходные клеммы;

2. внутренняя.

При разряде на лампочку во внешней приложенной схеме из проводов и нити накала протекает ток, образованный движением электронов в металлах, а во внутренней части — перемещаются анионы и катионы через электролит.

Окислы никеля с добавлением графита составляют основу положительно заряженной пластины, а губчатый кадмий используется на отрицательном электроде.

При разряде аккумулятора часть активного кислорода окислов никеля перемещается в электролит и движется на пластину с кадмием, где окисляет его, снижая общую емкость.

Заряд аккумулятора

Нагрузку с выходных клемм для зарядки чаще всего снимают, хотя на практике используется метод при подключенной нагрузке, как на аккумуляторе движущегося автомобиля или поставленного на зарядку мобильного телефона, по которому ведется разговор.

На клеммы аккумулятора подводится напряжение от постороннего источника более высокой мощности. Оно имеет вид постоянной или сглаженной, пульсирующей формы, превышает разность потенциалов между электродами, однополярно с ними направлено.

Эта энергия заставляет течь ток во внутренней цепочке аккумулятора в направлении, противоположном разряду, когда частицы активного кислорода «выдавливаются» из губчатого кадмия и через электролит поступают на свое прежнее место. За счет этого происходит восстановление израсходованной емкости.

Во время заряда и разряда изменяется химический состав пластин, а электролит служит передаточной средой для прохождения анионов и катионов. Интенсивность проходящего во внутренней цепи электрического тока влияет на скорость восстановления свойств пластин при заряде и быстроту разряда.

Ускоренное протекание процессов ведет к бурному выделению газов, излишнему нагреву, способному деформировать конструкцию пластин, нарушить их механическое состояние.

Слишком маленькие токи при зарядке значительно удлиняют время восстановления израсходованной емкости. При частом применении замедленного заряда повышается сульфатация пластин, снижается емкость. Поэтому приложенную к аккумулятору нагрузку и мощность зарядного устройства всегда учитывают для создания оптимального режима.

Как работает зарядное устройство

Современный ассортимент аккумуляторов доволен обширен. Для каждой модели подбираются оптимальные технологии, которые могут не подойти, быть вредными для других. Производители электронного и электротехнического оборудования опытным путем исследуют условия работы химических источников тока и создают под них собственные изделия, отличающиеся внешним видом, конструкцией, выходными электрическими характеристиками.

Зарядные конструкции для мобильных электронных приборов

Габариты зарядных устройств для мобильных изделий разной мощности значительно отличаются друг от друга. Они создают специальные условия работы каждой модели.

Даже для однотипных аккумуляторов типоразмеров АА или ААА разной емкости рекомендуется использовать свое время зарядки, зависящее от емкости и характеристик источника тока. Его величины указываются в сопроводительной технической документации.

Определенная часть зарядных устройств и аккумуляторов для мобильников снабжаются автоматической защитой, отключающей питание по завершении процесса. Но, контроль за их работой все же следует осуществлять визуально.

Зарядные конструкции для автомобильных АКБ

Особенно точно соблюдать технологию зарядки следует при эксплуатации автомобильных аккумуляторов, призванных работать в сложных условиях. Например, зимой в мороз с их помощью необходимо раскрутить через промежуточный электродвигатель — стартер холодный ротор двигателя внутреннего сгорания с загустевшей смазкой.

Разряженные либо неправильно подготовленные аккумуляторы с этой задачей обычно не справляются.

Эмпирическими методами выявлена взаимосвязь тока зарядки для свинцовых кислотных и щелочных аккумуляторов. Принято считать оптимальным значением заряда (амперы) в 0,1 величину емкости (амперчасы) для первого вида и 0,25 — для второго.

Например, АКБ имеет емкость 25 ампер часов. Если он кислотный, то его необходимо заряжать током 0,1∙25=2,5 А, а для щелочного — 0,25∙25=6,25 А. Чтобы создавать такие условия потребуется использовать разные приборы или применить один универсальный с большим количеством функций.

Современное зарядное устройство для кислотных свинцовых батарей должно поддерживать ряд задач:

контролировать и стабилизировать ток заряда;

учитывать температуру электролита и не допускать его нагрева более 45 градусов прекращением питания.

Возможность проведения контрольно-тренировочного цикла для кислотной батареи автомобиля с помощью зарядного устройства является необходимой функцией, включающей три этапа:

1. полный заряд аккумулятора до набора максимальной емкости;

2. десятичасовой разряд током 9÷10% от номинальной емкости (эмпирическая зависимость);

3. повторный заряд разряженного аккумулятора.

При проведении КТЦ контролируют изменение плотности электролита и время завершения второго этапа. По его величине судят о степени износа пластин, длительности оставшегося ресурса.

Зарядные устройства для щелочных батарей можно применять менее сложных конструкций, ибо такие источники тока не так чувствительны к режимам недостаточной зарядки и перезаряда.

График оптимального заряда кислотно-щелочных аккумуляторов для автомобилей показывает зависимость набора емкости от формы изменения тока во внутренней цепи.

В начале технологического процесса зарядки рекомендуется поддерживать ток на максимально допустимом значении, а затем снижать его величину до минимальной для окончательного завершения физико-химических реакций, осуществляющих восстановление емкости.

Даже в этом случае требуется контролировать температуру электролита, вводить поправки на окружающую среду.

Полное завершение цикла зарядки свинцовых кислотных аккумуляторов контролируют по:

восстановлению напряжения на каждой банке 2,5÷2,6 вольта;

достижению максимальной плотности электролита, которая перестает изменяться;

образованию бурного газовыделения, когда электролит начинает «закипать»;

достижению емкости батареи, превышающей на 15÷20% величины, отданной при разряде.

Формы токов зарядных устройств для аккумуляторов

Условие зарядки аккумулятора состоит в том, что на его пластины должно подводиться напряжение, создающее ток во внутренней цепи определенного направления. Он может:

1. иметь постоянную величину;

2. или изменяться во времени по определенному закону.

В первом случае физико-химические процессы внутренней цепи идут неизменно, а во втором — по предлагаемым алгоритмам с цикличным нарастанием и затуханием, создающим колебательные воздействия на анионы и катионы. Последний вариант технологии применяется для борьбы с сульфатацией пластин.

Часть временны́х зависимостей тока заряда иллюстрируется графиками.

На нижней правой картинке видно явное отличие формы выходного тока зарядного устройства, использующего тиристорное управление для ограничения момента открытия полупериода синусоиды. За счет этого регулируется нагрузка на электрическую схему.

Естественно, что многочисленные современные зарядные устройства могут создавать и другие формы токов, не показанные на этой диаграмме.

Принципы создания схем для зарядных устройств

Для питания оборудования зарядных устройств обычно используется однофазная сеть 220 вольт. Это напряжение преобразуется в безопасное пониженное, которое прикладывается на входные клеммы аккумулятора через различные электронные и полупроводниковые детали.

Существует три схемы преобразования промышленного синусоидального напряжения в зарядных устройствах за счет:

1. использования электромеханических трансформаторов напряжения, работающих по принципу электромагнитной индукции;

2. применения электронных трансформаторов;

3. без использования трансформаторных устройств, основанных на делителях напряжения.

Технически возможно инверторное преобразование напряжения, которое стало широко применяться для , частотных преобразователей, осуществляющих управление электродвигателями. Но, для зарядки аккумуляторов это довольно дорогое оборудование.

Схемы зарядных устройств с трансформаторным разделением

Электромагнитный принцип передачи электрической энергии из первичной обмотки 220 вольт во вторичную полностью обеспечивает отделение потенциалов питающей цепи от потребляемой, исключает попадание ее на аккумулятор и повреждение при возникновении неисправностей изоляции. Этот метод наиболее безопасен.

Схемы силовых частей устройств с трансформатором имеют много разных разработок. На картинке ниже показаны три принципа создания разных токов силовой части от зарядных устройств за счет использования:

1. диодного моста со сглаживающим пульсации конденсатором;

2. диодного моста без сглаживания пульсаций;

3. одиночного диода, срезающего отрицательную полуволну.

Каждая из этих схем может применяться самостоятельно, но, обычно одна из них является основой, базой для создания другой, более удобной для эксплуатации и управления по величине выходного тока.

Применение комплектов силовых транзисторов с цепочками управления в верхней части картинки на схеме позволяет уменьшать выходное напряжение на контактах вывода цепи зарядного устройства, что обеспечивает регулировку величин постоянных токов, пропускаемых через подключенные аккумуляторы.

Один из вариантов подобной конструкции зарядного устройства с регулированием тока показан на рисунке ниже.

Такие же подключения во второй схеме позволяют регулировать амплитуду пульсаций, ограничивать ее на разных этапах зарядки.

Эффективно работает эта же средняя схема при замене в диодном мосту двух противоположных диодов тиристорами, одинаково регулирующими силу тока в каждом чередующемся полупериоде. А устранение отрицательных полугармоник возложено на оставшиеся силовые диоды.

Замена единичного диода на нижней картинке полупроводниковым тиристором с отдельной электронной схемой для управляющего электрода, позволяет уменьшать импульсы тока за счет более позднего их открытия, что тоже используется для различных способов зарядки аккумуляторов.

Один из вариантов подобной реализации схемы показан на рисунке ниже.

Сборка ее своими руками не составляет особого труда. Она может быть выполнена самостоятельно из доступных деталей, позволяет заряжать аккумуляторы токами до 10 ампер.

Промышленный вариант схемы трансформаторного зарядного устройства «Электрон-6» выполнен на базе двух тиристоров КУ-202Н. Для регулирования циклами открытия полугармоник для каждого управляющего электрода создана своя схема из нескольких транзисторов.

Среди автолюбителей пользуются популярностью устройства, позволяющие не только заряжать аккумуляторы, но еще и использовать энергию питающей сети 220 вольт для параллельного подключения ее к запуску двигателя автомобиля. Их называют пусковыми или пускозарядными. Они обладают еще более сложной электронной и силовой схемой.

Схемы с электронным трансформатором

Такие устройства выпускаются производителями для питания галогенных ламп напряжением 24 или 12 вольт. Они стоят относительно дёшево. Отдельные энтузиасты пытаются подключить их для зарядки маломощных аккумуляторов. Однако, эта технология широко не отработана, имеет существенные недостатки.

Схемы зарядных устройств без трансформаторного разделения

При последовательном подключении нескольких нагрузок к источнику тока общее напряжение входа делится по составным участкам. За счет этого способа работают делители, создающие понижение напряжения до определённой величины на рабочем элементе.

На этом принципе создаются многочисленные зарядные устройства с резистивно-емкостными сопротивлениями для маломощных аккумуляторов. Благодаря маленьким габаритам составных деталей их встраивают непосредственно внутрь фонарика.

Внутренняя электрическая схема полностью помещена в заводской изолированный корпус, исключающий контакт человека с потенциалом сети при зарядке.

Этот же принцип пытаются реализовать многочисленные экспериментаторы для зарядки автомобильных аккумуляторов, предлагая схему подключения от бытовой сети через конденсаторную сборку или лампочку накаливания мощностью в 150 ватт и , пропускающий импульсы тока одной полярности.

Подобные конструкции можно встретить на сайтах мастеров «сделай сам», расхваливающих простоту схемы, дешевизну деталей, возможность восстановления емкости разряженного аккумулятора.

Но, они молчат о том, что:

открытая проводка 220 представляет ;

нить накала лампы под напряжением нагревается, меняет свое сопротивление по закону, неблагоприятному для прохождения оптимальных токов через аккумулятор.

При включении под нагрузку через холодную нить и всю последовательно подключенную цепочку проходят очень большие токи. Кроме того, завершать зарядку следует маленькими токами, что тоже не выполняется. Поэтому аккумулятор, подвергшийся нескольким сериям подобных циклов, быстро теряет свою емкость и работоспособность.

Наш совет: не пользуйтесь этим методом!

Зарядные устройства создаются для работы с определёнными типами аккумуляторов, учитывают их характеристики и условия восстановления емкости. При использовании универсальных, многофункциональных приборов следует выбирать тот режим заряда, который оптимально подходит конкретному аккумулятору.

Читайте в обзоре, как правильно выбрать портативное зарядное устройство для телефона. Плюс пять лучших моделей портативных зарядок для смартфонов. Нередки случаи, когда смартфон или планшет разряжен, а розетки поблизости нет. Думаю, каждый пользователь сталкивался с подобной проблемой. Относительно недавно рынок наводнили портативные зарядные устройства (Power Bank). Эти небольшие гаджеты представляют собой аккумуляторы разной емкости, которые передают энергию на устройства пользователя.

Естественно, заряжать приходится и их, но в некоторых случаях внешний аккумулятор может стать действительно незаменимой вещью. В сегодняшней статье предлагаем вам разобраться, что же собой представляют Power Bank, какие типы бывают, а также рассмотрим парочку популярных моделей.

Что такое портативное зарядное устройство (Power Bank)?

Power Bank представляет из себя аккумулятор, который по всем характеристикам повторяет привычные батареи в наших смартфонах или планшетах. Между тем он, как правило, гораздо крупнее, а подключается через порт мобильного телефона, который используется для подзарядки. Обычно выполнены они в форме небольшой коробки, но немало производителей проявляют находчивость, делая свои переносные ЗУ в необычном дизайне. Корпус бывает как пластиковый, так и металлический – выбирайте, что больше нравится. Размеры Power Bank зависят от ряда характеристик, о которых мы сейчас и поговорим

Какая должна быть емкость портативных зарядных устройств

Главной характеристикой, на которую обязательно нужно обратить внимание, является емкость портативного аккумулятора. Она отражает, какое количество энергии может отдать батарея до того, как полностью разрядится. Обозначается емкость в миллиамперах в час (мАч).

Чем больше емкость портативного зарядного, тем больше устройств вы сможете зарядить. Однако емкость напрямую сказывается на весе устройства и его стоимости.

Емкость следует выбирать, отталкиваясь характеристик батареи вашего телефона.

К примеру, батарея iPhone 5 заявлена на 1400 мАч, а, значит, нам нужен портативный аккумулятор минимум на 2600 мАч, а лучше на все 4500 мАч. Так, вы сможете подзарядить свой телефон несколько раз, не волнуясь, что Power Bank разрядится.

Не стоит забывать, что ни один портативный аккумулятор для телефона не имеет КПД в 100%. Как ни крути, но при передаче энергии случаются потери, а их количество зависит напрямую от того, насколько ответственен производитель. Поэтому исключена возможность 2 раза полностью зарядить телефон с емкостью батареи в 2500 мАч от Power Bank на 5000 мАч.

Ко всему прочему, не каждый продавец честно указывает емкость внешнего аккумулятора, завышая ее, чтобы получить больше денег. И ведь точные цифры невозможно узнать, покупая Power Bank. Это сделать можно только при помощи специальных тестеров, которые показывают реальную емкость аккумуляторов.

Какая сила тока должна быть у портативных зарядок

Если упрощенно, то от силы тока зависит, насколько быстро Power Bank будет отдавать энергию заряжаемому устройству. Сегодня стандартом для смартфонов является показатель в 1 А, для планшетов – 1.5-2 А. Это не значит, что вы не сможете зарядить свое устройство, если сила тока будет отличаться. Зарядка происходить будет, но слишком высокий показатель силы тока может испортить смартфон, а слишком низкий – попросту не сможет зарядить планшет с высокой емкостью.

Перед покупкой внешнего зарядного устройства уточните, какая сила тока для ваших девайсов предпочтительнее. В продаже можно найти Power Bank с двумя и более разъемами, сила тока на которых отличается, что очень удобно.

Разъемы и индикаторы в Power Bank

Большинство компактных моделей Power Bank располагают одним разъемом USB , чего многим нетребовательных пользователей достаточно. А вот если у вас в арсенале не только смартфон с емкой батареей, но еще камера, планшет и смарт-часы, то уже не обойтись без парочки портов. Лучше выбирать в таком случае модель внешнего аккумулятора, у которой разъемы с разной силой тока.

Помните! Многим Power Bank тяжело заряжать одновременно смартфон и планшет, поэтому зарядка при таком сценарии занимает гораздо больше времени.

Что касается индикаторов, то лишними они точно не будут. Вот только встречаются они в более дорогих решениях. Могут быть представлены как обычными светодиодами, которые различным цветом будут уведомлять о разрядке, так и небольшим экранами с выводом процентов. Немало китайских производителей добавляют еще и фонарик в Power Bank, ну, чтобы был.

Портативные зарядные устройства с солнечной батареей

На волне растущей популярности переносных зарядных устройств для телефонов производители смекнули, что их можно сделать еще более функциональными. Сегодня многие модели Power Bank получают пластины для зарядки от солнца. Согласитесь, это очень даже удобно, особенно в летнее время на даче или в походе. Повесили подобный аккумулятор на рюкзак, а он себе заряжается, не позволяя вам оставаться без социальных сетей даже в глухомани.

Однако иллюзий питать не стоит. Мало того, что Power Bank с солнечной батареей стоит чуть дороже, так и ввиду малой площади пластины он не сможет быстро зарядиться. Придется заранее оставлять его на солнце. И все же, если вы любите путешествовать, подобную штуку рекомендуем присмотреть, ведь вдали от дома, несмотря на недостатки, лишней она точно не будет.

Какое портативное зарядное устройство купить?

Все банально: выбор зависит от вашей запросов к емкости, набору разъемов и габаритам. Понятное дело, если вы из любителей рыбалки и длительных походов с посиделками у костра, то, скорее всего, вам придется отказаться от портативности во благо емкости, чтобы была возможность оставаться на связи. Лучше в таких случаях выбирать громадные Power Bank на 15000-20000 мАч и более, которые еще и от солнца можно зарядить. Не скупитесь – качественный емкий внешний аккумулятор не может стоить слишком дешево.

Если же вы из тех, кому изредка не хватает немного энергии, чтобы телефон доработал до конца дня, то можно и не гнаться за всеми этими характеристиками и емкостями. Присмотритесь к решениям на 5000-10000 мАч. Девушкам, которые ну совсем нетребовательны к своим смартфонам, мы и вовсе можем порекомендовать небольшие Power Bank на 2000-3000 мАч, которые больше напоминают губную помаду, а не внешний аккумулятор.

Ну и еще пару правил:

• действительно емкий Power Bank не может быть маленьким и легким;
• чем больше разъемов и «наворотов», тем дороже стоит аккумулятор;
• желательно, чтобы Power Bank имел функцию автоотключения.

Популярные портативные зарядные

Итак, с характеристиками разобрались. Переходим к самым популярным и качественным Power Bank, которые получили одобрение и положительные отзывы от пользователей. Мы отобрали 5 разных внешних аккумуляторов, чтобы каждый из вас смог выбрать что-то для себя.

Xiaomi Mi Power Bank 10000 – недорогое портативное зарядное устройство

Уже сложно найти пользователя, который бы не слышал о китайской компании Xiaomi . Она представила для рынка массу различных устройств, причем те стали настоящими хитами в своих категориях. К примеру, Power Bank Pocket от Xiaomi стал одним из самых продаваемых во многих китайских магазинах. Такую популярность и положительные отзывы покупателей обеспечили компактные размеры, высокое качество сборки и честные 10000 мАч.

Xiaomi Pocket позиционируется, исходя из названия, как карманное портативное зарядное, которое всегда будет под рукой. Таковым он и является: небольшой, аккуратный и емкий. Корпус выполнен из металла в минималистическом дизайне, выделяется логотип компании на лицевой стороне. Разъема модель получила два, причем один из них –microUSB для зарядки. Поэтому по факту для питания устройств имеем всего один порт на 1 А. Есть 4 светодиодных индикатора, сообщающие уровень заряда Xiaomi Pocket .

Портативный аккумулятор от Xiaomi обойдется примерно в 1000 рублей, и деньги эти он отрабатывает на 100%. Дополнительно для него можно купить один из разноцветных чехлов, который и защитит устройство, и придаст ему более стильный внешний вид.

Xiaomi Mi Power Bank V 2 – идеал зарядки на 20000 мАч

Xiaomi, понимая, что сегодня далеко не каждому пользователю достаточно , выпустила относительно недавно более емкое решение на 20000 мАч – Mi Power Bank V2. Он значительно крупнее своего предшественника, обзавелся еще одним разъемом, а кнопка питания переместилась с верхней на боковую грань.

Сразу отметим, что V2 подойдет не каждому пользователю – не всем захочется такую громадину таскать постоянно с собой. Его вес составляет 340 граммов, корпус пластиковый, имеет шероховатую поверхность, которая обеспечивает лучшее сцепление с пальцами. Внешний аккумулятор получил два разъема USB (на 2 А и на 1.5 А) для подзарядки устройств пользователя, а также один входной порт на 2 А. Есть световой индикатор, показывающий уровень заряда.

Mi Power Bank V 2 действительно качественное и емкое портативное зарядное устройство, но слишком крупное для ежедневного таскания на работу. Он идеально подойдет, если вы любите путешествовать. Стоимость составляет порядка 2000 рублей.

Waterproof Solar – портативное зарядное для путешественников

Отправляясь в поход или на рыбалку с ночевкой, многим не хочется расставаться с социальными сетями и мобильными играми. На помощь приходят внешние аккумуляторы, которые могут обходиться без розеток, получая энергию от солнца. Одним из самых ярких представителей подобных устройств стала модель Waterproof Solar.

Это довольно компактное портативное зарядное устройство для телефона, емкость которого составляет всего 5000 мАч. Power Bank получил защищенный корпус, которому не страшна вода и падения. Разъемы, которых здесь 2 защищены заглушками, чтобы внутрь не попала вода. В комплекте поставляется крюк, который позволяет закрепить Power Bank на одежде или рюкзаке. Совместимо портативное ЗУ как с iPhone , так и со смартфонами Android . Дополнительно имеется фонарик, который для путешественника лишним не будет.

Согласно отзывам пользователей Waterproof Solar действительно заряжается от солнца, но в один миг это не происходит – нужно время. Power Bank неплох, а уже тем более при ценнике в 500 рублей.

Remax RPL -12 – компактный Power Bank для девушек

Большинство современных внешних аккумуляторов представлены в виде довольно крупных коробок с набором разъемов, но некоторые производители выпускают очень даже необычные решения. Например, Remax RPL-12 имеет дизайн губной помады. Это миниатюрное портативное зарядное поместится в любую сумочку, позволяя в любой момент зарядить смартфон.

Сделана модель полностью из пластика, имеется масса различных расцветок. Присутствует только один разъем для зарядки смартфонов на 1 А. Еще один разъем microUSB служит для подзарядки самого Power Bank . Не остался аккумулятор даже без индикатора, который показывает, когда внешнее ЗУ разряжено.

Емкость Remax RPL-12 очень маленькая по сегодняшним меркам – всего 2400 мАч, чего в лучшем случае хватит на один раз зарядить смартфон. Зато стоимость модели не превышает и 500 рублей.

Аккумулятор Remax Proda Note book 30000

Самый емкий внешний аккумулятор, который мы включили в список. Производителем заявлена емкость в 30000 мАч, что действительно немало. Такого аккумулятора будет достаточно и для многократной зарядки смартфона, и планшет без энергии не останется. Remax хорошо собран, получил корпус из качественного пластика.

Два из четырех разъемов имеют силу тока по 2.1 А, еще два порта USB представлены на 1 А. Присутствует небольшой дисплей, на который выводится процент заряда. Получился Power Bank достаточно тяжелым (400 граммов), но при этом компактен. Помимо того, что Remax – один из самых емких внешних аккумуляторов, он еще и недорогой. Сегодня его цена находится в пределах 2000 рублей.

Самой нередкой причиной поломки аккумулятора (АКБ) является его разрядка. Чтобы его восстановить используются зарядные устройства. Но на автомашинах могут быть установлены разные виды аккумуляторов, и каждый из них требует особого подхода к зарядке:

1. Кислотные или свинцовые батареи наиболее часто устанавливаются в легковых авто. Для таких устройств нужна систематическая подзарядка.
2. Щелочные АКБ применяются для тяжелой техники. Новые аккумуляторы данного типа рассчитаны на полный трехразовый круг зарядки-разрядки.

Внимание! Если в зимний сезон, у вас не заводится авто, скорее всего дело в аккумуляторе. В этот период нагрузка на АКБ возрастает, т.к. заряда генератора не хватает на одновременное использование печки, включенных фар и габаритных огней, поэтому батарея быстро разряжается.

Виды зарядных приборов для автомобильных батарей

По способу работы, зарядки для АКБ, бывают:

1. Зарядные. Данный вид ЗУ только заряжает аккумулятор или поддерживает заряд на определенном уровне. Может быть подключен к АКБ без выключения бортовой сети.
2. 2) Зарядно-пусковое ЗУ. Такое зарядный прибор выполняет две функции: заряжает батарею и запускает двигатель авто. Это устройство способно выдавать большое количество тока, достаточного чтобы завести двигатель машины, при неполной зарядке. Но пусковые зарядки более габаритные и тяжелые, соответственно и стоят дороже.

По функциональности выделяют следующие зарядные приборы:

Автоматические. Весь цикл зарядки происходит автоматически. Т.е. как только заряд достигнет 100% отметки, прибор выключается, и в дальнейшем он будет самостоятельно включаться, чтобы повысить уровень заряда.

В пятиступенчатых зарядных устройствах, выполняются следующие действия:

• АКБ заряжается до 80%;
• при помощи пониженного тока аккумулятор заряжается до 100%;
• уровень зарядки поддерживается 95-100%;
• имеется импульсный режим, для устранения сульфатации пластин;
• производится диагностика АКБ.

Восьмиступенчатые зарядные приборы, могут:

• устранять сульфатации способом заряда-разряда;
• проверять дееспособность аккумулятора;
• доводить заряд до 80%;
• дозаряжать АКБ пониженным током до 100%;
• диагностировать возможность аккумуляторной батареи, держать уровень заряда;
• не давать расслаиваться электролиту при высоком заряде;
• поддерживать работоспособность аккумуляторной батареи на максимальном пределе;
• профилактически делать подзарядку до 95-100%.

В первую очередь нужно обращать внимание на следующие тех. показатели:

• Показатели силы тока ЗУ. Они должны быть равны 10% от емкости аккумулятора. Например, при емкости АКБ 60 ам/ч, сила тока зарядки будет 6А;
• Важной функцией является возможность регулировки силы тока и напряжения, это позволит максимально эффективно восстановить АКБ;
• Напряжение ЗУ на выходе должно подходить по параметрам к батарее и бортовой сети;
• Необходимо, чтобы зарядный стенд работал в большом диапазоне температур, особенно если приходиться работать при минусовой температуре.

Нужно учитывать климатические условия, в которых вы будете эксплуатировать свое авто. Если редко пользуетесь своим автотранспортом, то можно купить самое обычное зарядное устройство. Для тех, кто регулярно ездит на машине, лучше выбрать модель с функцией Boost, которая позволяет заряжать аккумулятор в наикратчайшие сроки.

Не стоит покупать ЗУ под определенную марку аккумулятора/автомобиля. Т.к. вы в любое время можете купить новое АКБ или поменять автомобиль, но при этом придется покупать новый прибор для подзарядки.

Совет! На случай если вы планируете в будущем сменить автомобиль, выбирайте зарядное устройство с 10% запасом мощности.

Для новичков, малоразбирающихся в автомеханике, лучше приобретать автоматические зарядки. Они стоит дороже своих аналогов, но избавят от многих проблем.

Перед покупкой обязательно прочитайте инструкцию. Спросите у продавца про наличие дополнительных функций (защита от короткого замыкания, корректировки заряда).

Внимательно отнеситесь к покупке ЗУ импортного происхождения. Дело в том, что очень часто встречаются подделки, внешне мало отличимые от оригинала. Лучше приобретать товар в крупных сетях или отдать предпочтение отечественной продукции.

При покупке обязательно просите чек и гарантийный талон. Если продавец не хочет выдавать их, лучше купить в другом месте.

Популярные марки зарядных аппаратов

Согласно отзывам покупателей, был составлен список, самых лучших производителей ЗУ. К ним относятся:

1. Фирма Aiken, специализирующаяся на выпуске электрических приборов, в том числе и зарядок для автомобильных батарей кислотно-свинцового типа на 12 В. Стоимость их устройств, составляет от 1800-2900 руб.
2. Итальянский бренд Telwin выпускает как обычные модели (Спид Старт 1212), так и профессиональные (Динамик Старт 620), напряжением от 4 до 12В. Поэтому ценовой диапазон здесь очень широкий: от 2500 до 14000 руб.
3. Отечественная российская компания «Калибр» выпускает зарядки как для рядового пользователя (ЗУ-100), так и для работников автомастерских (ПЗУ-2,0). Цены варьируются от 1700-7000 руб.
4. Латвийская компания Ресанта выпускает «продвинутую» модель ПУ-2, с фонариком, компрессором и USB входом, продается от 3500 руб.
5. К бюджетным вариантам, можно отнести ЗУ фирмы «Сорокин»- «Сорокин 12.92», силой тока 2А, для аккумуляторов с емкостью 40А/ч. Его цена начинается от 1900 руб.

Зарядное устройство — незаменимая вещь для владельцев собственных авто, важная часть для обслуживания аккумуляторных батарей. Поэтому деньги будут потрачены не зря, они окупятся долгой работой автомобильной батареи.

Как выбрать зарядное устройство для авто: видео