Велосипед – верный друг и помощник человека, который находит применение в самых разных сферах быта и досуга. Поэтому важно обеспечить его грамотное и своевременное обслуживание, замену неисправных и изношенных деталей.

Одним из наиболее подверженных старению механизмов являются педали, ведь они воспринимают тяговые нагрузки, передают большие крутящие моменты и работают в очень агрессивной для металла среде – влага, пыль, песок легко разрушают внутренние части педалей.

Как снять педали на велосипеде

Снятие педалей может понадобиться не только для их замены, но и для ремонта или обслуживания, например, в случае износа подшипников. Кроме того, если замене или ремонту подлежит шатун, педаль также демонтируется из него.

В последнем случае работы удобнее выполнять, закрепив снятый с каретки шатун в тисках, но намного чаще приходится менять педаль на стоящем на колесах велосипеде.

В таком случае технология включает следующие этапы:

1. Детали велосипеда очищаются от дорожной пыли и грязи влажной тряпкой или жесткой щеткой, в случае сильной коррозии места стыка обрабатываются уайт-спиритом, ингибитором коррозии или другими агрессивными составами. Важно помнить, что они способны разрушать лако-красочные покрытия и некоторые сорта пластмасс, поэтому подобное вмешательство не всегда оправдано.
2. Определяется тип резьбы. Левая и правая педали велосипеда имеют разную резьбу, иначе они откручивались бы при движении. Соответственно, при снятии отвинчивать их следует в сторону, противоположную вращению при езде, то есть левая педаль будет выкручиваться по часовой стрелке, а правая – против.
3. Подбирается инструмент. Большинство современных моделей имеют монтажную площадку шириной 15 мм, но лучше убедиться в этом, измерив ее с помощью штангенциркуля. Это поможет исключить «слизывание» площадки при неправильном выборе ключа. Мы же будем рассматривать классический вариант. В таком случае, понадобится ключ на 15, достаточно длинный, чтобы предоставить удобный рычаг, и не изношенный, чтобы не повредить педаль. Можно воспользоваться обычным торцевым ключом, но для них 15 мм – нестандартное значение, которое отсутствует в большинстве наборов. Если такого ключа у Вас не нашлось, воспользуйтесь разводным или специальным велосипедным.
4. Сильным и достаточно резким движением резьба срывается с мертвой точки. Если это не удается, место стыка можно полить водой, температура которой близка к кипению – из-за термического расширения металла плотность посадки немного снизится. Не следует пользоваться открытым огнем и другими высокотемпературными источниками тепла – это крайне негативно скажется в дальнейшем на эксплуатационных свойствах детали.
5. Теперь педаль должна легко и довольно быстро выкрутиться. Достаточно продолжать вращение монтажной площадки ключом.

Установка педалей

Теперь об установке. Прежде всего нужно убедиться в соответствии типа резьбы, тщательно очистить резьбовые поверхности. Начинать ввинчивать педаль следует вручную, максимально точно соблюдая соосность – перекос при ввинчивании способен вызвать разрушение резьбы, починить которое едва ли получится. Когда убедитесь, что педаль пошла по резьбе, туго завинтите ее и приступайте к монтажу второй.

Надеемся, наша статья помогла вам понять, как заменить педали на велосипеде. Пусть Ваш железный конь верно служит долгие годы!

Определить их достаточно легко: вы садитесь на велосипед и знаете, что под левой ногой будет левая педаль, а под правой ногой — правая. Из-за того что у них разное направление резьбы — они по-разному раскручивается, и по-разному закручиваются.

Пример: правая педаль откручивается против часовой стрелки, а левая педаль откручивается по часовой стрелке. Правая педаль закручивается по часовой стрелке, левая педаль закручивается против часовой стрелки. Это важно запомнить!

Когда вы закручиваете педали, тем самым устанавливая их в шатуны, вам необходимо саму резьбу смазать солидолом, в противном случае может возникнуть проблема при откручивании данной педали в будущем. Если такое произойдет, советую вам использовать WD 40, она должна помочь!

Но бывают такие случаи, что педаль никак не хочет откручиваться, тогда приходится использовать болгарку. В таком случае шатуны придут в негодность, но вы сможете достать педаль. Можно использовать и иные способы, которые придут вам в голову, главное не отчаиваться, но и не допускать глупостей.

Как правильно разобрать педали?

Для того чтобы разобрать педали, первым делом снимаем защитную крышечку. В педали присутствует контргайка, стопорное кольцо, и радиусная гайка. Открутить контргайку можно с помощью головки на 11.

Далее нам необходимо открутить радиусную гайку, с помощью отвертки. То есть с одной стороны мы вставляем отвертку и не даем контргайке прокручиваться вместе с педальной осью. С другой стороны мы начинаем вращать , и тем самым откручиваем радиусную гайку и стопорное кольцо.

Будьте внимательны, так как в этом процессе у вас могут высыпаться шарики подшипников. Далее нам необходимо вытянуть все шарики, очистить их от старой смазки. Для этого вы можете использовать бензин или дизельное топливо.

Не забывайте, что ось педали тоже необходимо очистить от старой смазки. Но не переживайте результат того стоит и потраченные усилия окупятся тем что педаль будет хорошо функционировать. В конечном итоге нигде не должно остаться старой . После этого вам необходимо убедиться в том, что на дорожках качения подшипников нет никаких повреждений. Если нашли повреждение какой-либо детали — ее следует заменить.

Далее начинается процесс смазки дорожек качения подшипников в самой педали. Для этого можете использовать Литол 24. После этого туда мы устанавливаем насыпные подшипники. Помните, что это нужно сделать с двух сторон. Далее устанавливать педали. Она устанавливается с той стороны где меньше углубление, а где больше углубление — закручивается радиусная гайка, ставится штопорное кольцо и в конце закручивается контргайка для того чтобы педаль не раскрутилась при эксплуатации. Потом все проделываем в противоположном порядке, когда вы раскручивали педали. Не забываем использовать отвертку для того чтобы закрутить радиусная гайка и правильно настроит ее свободное вращение. Но педаль при этом шататься не должна. Тут нужно искать золотую середину.

Далее можно добавить небольшое количество смазки внутри, где находится контргайка, и закрыть это все крышечкой. После этого необходимо поставить педали на шатуны, а как их правильно закрутить я говорил об этом начале статьи, поэтому проблем возникнуть не должно. Надеюсь, данный материал будет для вас полезный! Если остались вопросы задавайте в комментариях — мы постараемся ответить на все! До встречи!

Педали велосипеда – это составляющая часть шатунов, которая приводит велосипед в движение. Поэтому данный узел подвержен большой нагрузке и требует особого внимания.

Педали велосипеда достаточно простой механизм, но при этом состоит из :

• Ось педали велосипеда – представляет собой металлический штырь, который имеет на конце резьбу, с помощью которой вкручивается в шатун;
• Платформа педали – поверхность, которая контактирует со ступней;
• Подшипники педалей велосипеда – обеспечивают вращающийся момент по оси педали;
• Болтики, гайки, заглушки.

Эксплуатация педалей в различных погодных условиях может привести их к выходу из строя, могут возникать люфты оси педали, треск, хруст, стук прямо в педалях велосипеда. Все эти проблемы не сложно исправить. Поэтому, если вы заметили, что у вас скрипят педали на велосипеде, то для того чтобы сделать педаль более покладистой, вам понадобится открутить и снять ее с велосипеда.

Сегодня мы рассмотрим, как разобрать обычную педаль и контактные педали.

Как разобрать педали на велосипеде

Для начала рассмотрим самые простые проблемы с педалями (треск, хруст), которые могут возникать:

Ремонт педалей. Подтягиваем контргайку

• Необходимо проверить нет ли каких либо повреждений педали (трещин, сколов и прочего);
• Проверить место крепления оси педали к шатунам, со временем может ослабнуть или в соединение может попасть влага, песок. Для профилактики можно открутить протереть тщательно резьбу оси и сам шатун, смазать густой смазкой и снова закрутить;
• Проверяем педаль на предмет люфта. Для этого удерживаем ось педали и руками пробуем двигать в разные стороны платформу. Если люфт присутствует, то это исправляется подтягиванием контргайки, которая находится под заглушкой (см. рисунок)
• Если педаль туго крутится или люфт желательно полностью перебрать педаль велосипеда. Много времени это у Вас не отнимет. Приступим :
  1. Для снятия педалей с шатуна велосипеда необходим всего лишь разводной ключ.

     Важно!!! Следует помнить, что резьба на педалях велосипеда разная. И если вы не помните в какую сторону откручиваются педали напоминаем: ось правой педали имеет правую резьбу и откручивается против часовой стрелки, а левой – соответственно левую и откручивается, как Вы уже поняли, по часовой.

     Ось педали имеет обычно несколько граней, что позволяет без особых усилий открутить ее.

  2. Снимаем отверткой заглушку педали, которая находится в торце;
  3. Раскручиваем контргайку, при этом удерживаем ось ключом;
  4. Снимает стопорную шайбу;
  5. Откручиваем конус;
  6. Вынимаем подшипники (Будьте аккуратны, так как шарики могут покатиться в разные стороны)
  7. Снимает платформу педали с оси.

Все, педаль полностью разобрана.

Как смазать педали на велосипеде

После проделанных манипуляций все детали необходимо тщательно протереть чистой тряпкой. Чтоб облегчить задачу можно поместить все узлы педали в керосин, затем протереть. Это позволит максимально очистить от старой смазки, песка и прочего. Обязательно проверьте состояние шариков, чтоб все были одинаковой формы и размера.

Затем смазать все части густой консистентной смазкой, рекомендуется смазывать водостойкой смазкой и затем собрать педаль в обратном порядке. Не забудьте перед установкой педали резьбу оси протереть на чисто и смазать смазкой, что позволит плавно поставить педаль на место. Причем в следующий раз педали будут откручиваться легко.

Как разобрать педаль велосипеда, если у вас контактные педали

Контактные педали представляют собой более сложную конструкцию и вращение происходит туже. На примере рассмотрим обслуживание наиболее распространенных и самых дешевых контактов – Shimano PD-M520. Если у Вас нет никаких проблем с педалями, то лучше их не разбирать лишний раз, чтоб не нажить лишних проблем. Частого обслуживания они не требуют.

Снимаются с шатунов аналогичным методом, как и обычные педали – с помощью ключа. Для снятия оси понадобится специальный инструмент – съемник шатунов Shimano TL-PD40 ключи на 7, 10 и 15. Для старшей модели Shimano PD-M540 такой съемник не потребуется.

Приступаем :

Чтобы открутить педаль велосипеда понадобится специальный съемник

1. Одеваем съемник шатунов на педаль на место, которое указано стрелочкой и откручиваем. После этого с легкостью вынимаем ось с корпуса педали.
2. Удерживая ось ключом или зажав в тисках, отвинчиваем контргайку, которая держит всю осевую конструкцию. Затем вынимаем все узлы по порядку, но будьте аккуратны, так как внутри шарики. Их должно быть по 12 штук с каждой стороны.

Педаль полностью разобрана. Здесь все проделываем также, вытираем тщательно старую смазку со всех узлов педали и смазываем водостойкой смазкой. Собираем в обратном порядке. Шарики нужно выкладывать по одному на их посадочное место заранее смазав толстым слоем смазки. Важно хорошо затянуть гайки при этом, чтоб педаль вращалась плавно и без люфтов. После проделанных манипуляций, удалить всю лишнюю смазку, которая может выделяться после затягивания педали.
Схема педали Shimano PD-M520 представлена ниже для общего представления составляющих деталей

Общая схема разборки педали велосипеда

В конце хотелось бы напомнить, что педали подвержены большой нагрузке и требуют особого внимания и бережного отношения.

Педаль велосипеда, как составной элемент конструкции шатунов, сама по себе достаточно простая деталь, однако именно благодаря ей велосипедные колеса приводятся в движение. Из-за того, что педали подвержены большой нагрузке, им необходимо уделять особое внимание.

В процессе эксплуатации велосипеда не следует забывать о регулярном техобслуживании педалей, которое, как правило, включает в себя: осмотр на предмет трещин, сколов, люфта, попадания влаги или песка и прочего, а также чистку и смазку резьбы оси и самого шатуна.

Если педаль по каким-либо причинам вышла из строя и подлежит ремонту (обслуживанию) или замене, владельцу велосипеда придется столкнуться с некоторыми особенностями ее демонтажа.

Для начала ознакомимся с конструкцией педалей, их типами, и рассмотрим, какие инструменты следует подготовить перед работой.

Конструкция педалей

Педаль представляет собой узел, в состав которого входит:

— ось в виде металлического штыря, вкручивающегося в шатун – это основа для всех остальных деталей;

— платформа – это закрепленная на оси плоскость для ступни;

— подшипники, которые соединяют ось и платформу, обеспечивая вращающийся момент;

— болты, гайки и заглушки.

Необходимые инструменты и вспомогательные материалы

При замене, как и при ремонте (обслуживании) педали вам, скорее всего, понадобятся следующие материалы: ветошь для чистки, растворитель или же керосин и густая смазка.

Для снятия и разборки педалей велосипеда могут потребоваться такие инструменты, как:

— разводной ключ предпочтительнее небольшого размера, чтобы было проще добраться до гайки;

— ключ для педалей, который предусмотрен для нестандартных гаек. При наличии таковых данный ключ включается производителями в комплектацию велосипеда.

— рожковый ключ (15мм);

— специальный съемник, который применяется при контактных педалях.

Разновидность педалей

В зависимости от платформы педали делятся на:

— обычные;

— контактные, имеющие крепление для специальной обуви. Они отличаются более сложной конструкцией;

— комбинированные, хотя и имеют обычную площадку, все же из-за наличия контактного устройства демонтируются по принципу контактных педалей.

Демонтаж педалей велосипеда

Приступив к демонтажу педали, важно помнить, что на велосипедных педалях резьба разная, а именно: ось левой педали имеет левую резьбу, поэтому откручивается по часовой стрелке, а правой – правую и откручивается против часовой стрелки.

Процесс снятия обычных педалей:

1. Для начала система сдвигается в направлении руля, и затем педали аккуратно откручиваются от шатуна.
2. Снимаем заглушку, находящуюся в торце площадки, тем самым открываем контргайку.
3. Откручиваем контргайку, при этом вторым ключом удерживаем ось у шатуна.
4. Снимаем стопорную шайбу, находящуюся в торце.
5. Откручиваем конус.
6. Снимая платформу с оси, не забываем о подшипниках. Лучше их снимать отдельно. Если же они насыпные, то следует подложить ветошь или лист, чтобы шарики не укатились в разные стороны.

Педаль удачно снята и разобрана!

Процесс снятия контактных педалей:

1. На педали на месте, указанном стрелочкой (см. рисунок), фиксируем съемник и откручиваем.
2. Без особых усилий вынимаем ось с корпуса педали.
3. Отвинчиваем контргайку, фиксирующую всю осевую конструкцию. Для этого нужно саму ось или удерживать ключом, или же зажать в тиски.
4. По порядку вынимаем все узлы. При этом не забываем о подшипниках и следим, чтобы они не разлетелись.

Для справки: с каждой стороны их количество 12 штук.

Педаль полностью разобрана.

Важно! В связи с постоянным воздействием среды и серьезными механическими нагрузками, которым подвергается педаль, при скручивании данного узла могут возникнуть некоторые трудности. Для облегчения процесса снятия педалей опытные велосипедисты пользуются двумя приемами:

1. Педаль велосипеда можно вымочить в растворителе или керосине, что позволит максимально избавиться от забившейся грязи, блокирующей вращение.
2. Шатун и ось можно подвергнуть нагреванию: незначительная деформация освободит резьбу и поможет снять ось.

Также важно в процессе установки педали, закручивая ось, не повредить резьбу, ведь это существенно усложнит последующий процесс снятия. Все нужно делать максимально аккуратно!

Установка педали велосипеда

Перед тем как устанавливать новую педаль, резьбу оси следует очистить от грязи, протерев чистой тряпкой, а также смазать смазкой. Благодаря таким нехитрым действиям педали смогут плавно стать на место, а их последующее снятие пройдет без особых проблем.

Процесс установки педали:

1. Берем правую педаль и устанавливаем на место, закручивая ее по часовой стрелке. Для начала лучше закручивать руками. Так вы минимизируете риск повреждения резьбы в случае, если педаль встанет не ровно.
2. Берем ключ и сильно затягиваем педаль.
3. Устанавливаем левую педаль, закручивая ее против часовой стрелки.
4. Для того чтобы в процессе езды педали самопроизвольно не откручивались, оба узла нужно хорошо протянуть ключом.

Процесс замены педали велосипеда завершен. Приятных вам поездок!

Как известно, велосипед приводится в движение при помощи педалей. Из-за большой физической нагрузки и различных погодных условий, в которых , они могут выйти из строя, несмотря на свою долговечность. И если в этой части транспортного средства возникли люфты, вы начали слышать хруст, стук либо треск, исходящий от этого несложного механизма - то вам пригодится знание того, как снять педали с велосипеда. Ведь пришло время их раскрутить, снять и привести в порядок.

Конструкция

Прежде чем приступить непосредственно к разборке, нужно понять и то, какие инструменты понадобятся для работы.

Стоит понимать, что педали - это часть непростой конструкции, состоящей из различных звёздочек, шатунов, велосипедной каретки и непосредственно узла педального механизма: оси, платформы, подшипников и разной фурнитуры. Пройдёмся по каждой составляющей этого узла:

1. Основой для всей конструкции является ось, металлический штырёк, который вкручивается непосредственно в шатун.
2. Место, на которое помещается подошва вашей ноги, - платформа.
3. Ось и платформу соединяет подшипник.
4. Фурнитуру составляет комплект гаек и болтов, которые держат все части педали.

Также существует деление платформы на 2 основных типа. Первый - это самая обычная педаль. Второй тип - контактный, конструкция его предусматривает специальный шип, который крепится к подошве обуви. Есть ещё и комбинированный тип, чей демонтаж проходит так же, как и снятие контактных педалей.

Какие материалы и инструменты понадобятся

Теперь давайте разберёмся с тем, какие материалы и инструмент понадобятся:

1. Небольшой разводной ключ. Габаритные его версии нежелательны, потому как будут сложности добраться до гайки.
2. Рожковый ключ. Для большинства велосипедов подходит ключ на 15 (но не для всех).
3. Под нестандартные гайки или в комплектах производителя поставляются ключи для педалей. Один такой ключ вам пригодится.
4. Отвёртка.
5. Если имеется велосипедный набор - время сбить с него пыль.
6. Для того чтобы удержать ось при повороте в сторону, вам пригодится съёмник.
7. Комплект тряпочек или любой ветоши.
8. Водостойкая смазка, ведь без неё никуда.
9. Растворитель или керосин понадобятся для прочистки от грязи.

Процесс разборки педалей

Всё начинается с осмотра и диагностики. Вот перечень действий и методов устранения проблем:

1. Осмотрите конструкцию на наличие трещин и повреждений.
2. стоит место, в котором к шатунам крепится ось педали. Оно может ослабнуть по прошествии времени, или туда может попасть грязь. Лучше всего проводить профилактику этого узла - снимать время от времени и протирать ось с шатуном. Не забывайте смазывать.
3. Проведите проверку на люфты - удерживая ось педали неподвижно, попробуйте подвигать платформу в разные стороны. Если люфт есть, то исправить его очень легко - нужно всего лишь подтянуть контргайку под заглушкой.

Но если есть люфты и педаль крутится очень туго - то не поленитесь перебрать её полностью, много времени это у вас не отнимет:

1. со снятия оси с шатуна. Открутить её с помощью разводного ключа труда не составит, так как она обычно имеет несколько граней. Резьба на педалях разная, но сложностей с ней не возникнет. Правая откручивается против часовой стрелки, а левая - наоборот.
2. В торце вы найдёте заглушку. Её нужно снять отвёрткой.
3. Придерживая ось в неподвижном состоянии съёмником, открутить контргайку.
4. Снимите стопорную гайку.
5. Открутите конус.
6. Очень аккуратно извлеките подшипники - шарики могут покатиться во все стороны.
7. Теперь можно снять платформу с оси. Всё!

После того как перед вами окажется небольшая кучка составных компонентов педали, нужно вооружиться тряпкой и хорошенько всё протереть от пыли и грязи. Если под рукой есть керосин - задача лишь упростится. Проверьте шарики - они обязаны быть одинакового размера и формы. Далее, нужно всё смазать, используя водостойкую смазку, и собрать всё воедино в обратном порядке. Если что-то пришло в негодность - нужно заменить .

Как разобрать контактную педаль

Конструкция контактной педали чуть сложнее, чем у обычной, что приводит к более тугому её ходу. Сама по себе конструкция надёжна, частой переборки она не требует.

Для примера возьмём довольно часто встречающиеся педали Shimano M520, и на их примере рассмотрим процесс разборки. Вам понадобятся:

• спецсъёмник Shimano TL-PD40 (если его нет, то его можно заменить жёстким хомутом);
• ключи на 7 (контргайка), 10 (конусы) и 15.

А сами действия при разборке следующие:

1. Надеваем съёмник на специальное место в основании платформы и начинаем откручивать.
2. Открутив, можно вынуть ось педали из её корпуса.
3. Далее, нужно открутить контргайку, выполняющую роль стопора конструкции, придерживая ось ключом или тисками.
4. Вынимаем все части педали. Тут тоже важно не растерять очень мелкие шарики подшипников - их по 12 штук с каждой стороны.

Всё, контактная педаль разобрана. Теперь нужно протереть её, тщательно смазать, при надобности заменить изношенные части и собрать в обратном порядке. Следите за тем, чтобы все гайки были хорошо затянуты - это предотвратит люфт. Конечной операцией можно считать очистку лишней смазки после зажима гаек.

Несколько слов в заключение

Лучше не дотягивать до того момента, когда педаль начнёт барахлить и осложнять езду. Осматривайте эту конструкцию, следите за ней и не допускайте избыточного загрязнения, и педали не подведут вас в очередной велопрогулке.