Какие присадки для двигателя с большим пробегом стоит покупать?

Присадки для масел позволяют увеличить ресурс старого двигателя, повысить ходовые характеристики, снизить расход масла и топлива. Разберемся, какие именно присадки в каких случаях стоит применять.

Типы присадок

В старые двигатели можно добавлять универсальные присадки и специальные присадки для моторов с большим пробегом.

Самые распространенные типы присадок:

противоизносные;
восстанавливающие;
моющие;
устраняющие течь.

LIQUI MOLY Oil-Verlust-Stop

Присадка относится к типу устраняющих течь. Может использоваться в бензиновых и дизельных ДВС. Протечки резиновых элементов устраняются за счет восстановления их эластичности. В итоге снижается шум от работающего мотора. Присадка позволяет понизить расход масла. По заявлению производителя, присадка восстанавливает компрессию. Кроме того, снижается токсичность выхлопа.

Выпускается в упаковках по 300 мл и 1 л. Упаковки, содержащей 300 мл, достаточно для четырех литров масла. Присадку можно добавлять в любой момент, если возникла необходимость. Присадка начинает действовать примерно через 800 километров пробега.

Стоимость:

Упаковка емкостью 1 л – 1550-1755 руб.;
Упаковка емкостью 300 мл – 608-700 руб.

Bardahl Full Metal

Присадка может использоваться как восстановительная. Уменьшает потребление масла за счет восстановления зазоров между двигающимися деталями. Производитель заявляет, что вещества в присадке усиливают прилипание пленки масла к металлическим деталям мотора: свойство ценно при пуске двигателя после длительного простоя или при пуске в морозную погоду. Кроме того, присадка может использоваться как профилактическая: для снижения износа цилиндров и других элементов.

Выпускается в упаковках емкостью 400 мл. Упаковки хватает для примерно на 6 литров масла. Присадка может добавляться при замене масла и доливаться в используемое масло.

Стоимость:

Обычная упаковка, 400 мл – 1690-1755 руб.;
Подарочная упаковка, 400 мл – 2000-2170 руб.

LIQUI MOLY Oil Additiv

Присадка рекомендуется производителем для двигателей с большим пробегом. Содержит в растворенной форме дисульфид молибдена. Вещество меняет свойства под воздействием температур и под давлением, снижает степень трения деталей. Вещества, содержащиеся в присадке, не загрязняют фильтр. Средство можно рекомендовать тем, кто активно эксплуатирует авто с большим пробегом. В целом, присадка способна снизить расход топлива, снижает расход масла, уменьшает токсичность выхлопа.

Выпускается в емкостях 0,12 л, 0,3 л. Добавляется в моторное масло в пропорции 50 мл на литр масла.

Стоимость:

Упаковка 0,12 л – 441-470 руб.;
Упаковка 0,3 л – 598-640 руб.

Присадка рекомендуется производителем для машин с бензиновыми и дизельными двигателями с пробегом от 100 тысяч километров. Содержит т.н. кондиционер металла – набор веществ, заполняющих микроскопические повреждения на поверхности деталей мотора. За счет минимизации последствий износа деталей увеличивается компрессия, уменьшается шум во время работы мотора.

Автолюбители неоднозначно отзываются о свойствах присадки. Многие считают, что присадка изменила работу мотора в лучшую сторону: увеличилась приемистость, уменьшился расход топлива и масла. В то же время, редакция портала сайт обращает ваше внимание на то, что марка продается лишь на территории стран СНГ, за рубежом о марке ничего не известно. На рынке могут попадаться подделки.

Выпускается в емкостях объемом 444 мл. Стоимость – 570-610 руб.

Присадка в форме геля. В геле содержаться вещества, образующие на поверхности изношенных деталей металлокерамический слой. В итоге значительно выравнивается геометрия деталей. Используется в бензиновых моторах. Производитель заявляет, что присадка увеличивает компрессию в целом, выравнивает уровень компрессии в разных цилиндрах. Уменьшает уровень токсичности выхлопа до 8%.

Использовавшие присадку автолюбители отмечают, что компрессия действительно может вырасти. Хотя присадка, как следует из отзывов, не отменяет необходимости ремонтных работ в дальнейшем.

Присадка выпускается в тубах емкостью 9 мл. Заливка в двигатель проходит в три этапа. После первой заливки необходим пробег в 100-250 километров, после второй заливки нужен аналогичный пробег. На одну заливку требуется одна упаковка. Стоимость упаковки – 760-790 руб.

Владелец транспортного средства никогда не пожалеет денег, приобретая качественные детали, товары автохимии. Некоторые автомобилисты даже готовы отказаться от приобретения новой одежды для себя, разных вкусностей, лишь бы только сэкономить определённую сумму, позволяющую приобрести что-то для своего любимого авто. В принципе ничего удивительного в таком отношении к транспортному средству нет. Рекомендуем обратить внимание на присадку, вводимую в масло для двигателя с большим пробегом. Опытные специалисты подтверждают эффективность применения такой автохимии, но только при условии полного соблюдения всех технических рекомендаций.

Качественные характеристики присадок

Многие автомобилисты, которые уже успели убедиться на собственном опыте в эффективности применения автосредств, подтверждают, что они действительно действуют, позволяя даже старому двигателю работать слаженно и без проблем. Но такой результат удаётся ощутить не всем автомобилистам, некоторым приходится горько расплачиваться за проведение экспериментов. Недаром мнения автомобилистов относительно рациональности применения присадок разделились. Некоторые активно их восхваляют, а другие, наоборот, всячески отговаривают их использовать. Встречается много отрицательных отзывов, но в большинстве случаев виновато не конкретное средство, а неправильное поведение владельца авто, поспешившего влить автохимию, не ознакомившись с инструкцией и не изучив рекомендаций производителя.

Когда нужно использовать

Сравним присадку с таблетками. Вы же не станете употреблять лекарственные средства без необходимости, даже если все вокруг восхваляют их и убеждают в их невероятной эффективности, в отличном лечебном действии. Точно так же следует поступать и с товарами автохимии, использовать присадки, добавляя их в двигатель с большим пробегом, нужно только когда в этом возникает необходимость. Опытные водители рассматривают автохимию, которую вливают в масло для дизельного или бензинового двигателя, в качестве спасательного круга. Если вы стали замечать, что ваш движок не в порядке, у вас будет только несколько вариантов действий, из которых придётся выбрать максимально подходящий:

провести дорогостоящий ремонт двигателя внутреннего сгорания;
приобрести новый ДВС (сразу отметим, что покупать двигатель б/у не рекомендуется, поскольку можно приобрести «кота в мешке», после установки на ваше авто может оказаться, что он тоже находится в плачевном состоянии);
ввести присадку в моторное масло.

Самым доступным вариантом из трёх перечисленных является введение «чудодейственного средства». К тому же вы сможете получить мгновенный результат, тогда как ремонт не проводится за один день, установка нового движка тоже. Качественная присадка способна реанимировать движок, позволить автовладельцу продолжать пользоваться транспортным средством ещё некоторое время, за которое автомобилист успеет накопить нужную сумму для проведения ремонтных работ.

Типы присадок для двигателей с большим пробегом

В настоящее время можно приобрести :

противоизносные;
восстанавливающие;
моющие;
устраняющие течь.

К тому же существуют варианты, рассчитанные не только на двигатель, но и улучшающие работу топливной системы и коробки переключения передач. Не забудьте уведомить сотрудника торгового заведения относительно того, какое топливо вы используете, какое моторное масло уже влито в движок вашего транспортного средства. Владение полной информацией позволяет подобрать самую лучшую присадку и удостовериться на практике в её эффективности.

Противоизносные присадки значительно уменьшают силу трения. Специалисты во время проведения испытаний подсчитали, что трение деталей снижается на 25%, соответственно, износ всех составляющих двигателя уменьшается, продлевая его «жизнь» на продолжительное время.

Восстанавливающие варианты активно используют владельцы подержанных авто, стремящиеся продать своё транспортное средство подороже, а для этого скрыть имеющиеся недостатки. Вводя восстанавливающие присадки в моторное масло, удаётся реанимировать повреждённые узлы агрегата, в результате этого в поршневой группе компрессия увеличивается, позволяя продолжать эксплуатацию авто ещё какое-то время, исключая острую необходимость в проведении капитального ремонта.

Моющие присадки также популярны среди автомобилистов. Если использовать такую автохимию, двигатель всегда будет чистым, никакие отложения не будут препятствовать его безукоризненной работе. Сразу после введения в моторное масло присадка начинает растворять нагар, а также отложения, возникающие на поверхности составляющих агрегата. Моющие добавки особенно рекомендуется использовать, если авто имеет большой пробег.

Присадки обладают уникальными свойствами, в том числе позволяя устранять мелкие дефекты. В частности, при возникновении царапин и микротрещин моторное масло начинает потихоньку вытекать. Дефицит негативно сказывается на работе двигателя, при возникновении существенного дефицита может быть даже спровоцирован выход мотора из строя. Чтобы предупредить столь печальные последствия, сопровождаемые существенными финансовыми затратами, многие автомобилисты принимают решение воспользоваться присадками, устраняющими течь.

Также популярностью пользуются и такие варианты, как энергосберегающие, позволяющие экономить расход топлива минимум на 20%, а также дегидрирующие присадки, предупреждающие образование конденсата в топливной системе и последующих разрушительных действий влаги.

Особенности применения

Если на вашем транспортном средстве установлен дизельный двигатель, вам явно не подойдут рекомендации, которыми активно пользуются владельцы бензинового авто. В автомагазине специалисты могут предложить несколько вариантов присадок, которые будут подходить для различных видов двигателя, однако, таких экземпляров немного. Все остальные присадки ориентированы на определённый вид ДВС.

Вливая присадки в дизельное топливо, можно значительно улучшить его качественные характеристики. К сожалению, на наших автозаправочных станциях сложно найти топливо высочайшего качества. Присадки для дизеля , благоприятствуют снижению углеродистого осадка в цилиндрах. Вливая такие добавки в бензин, удаётся существенно повысить устойчивость топлива к детонации. Разумное введение присадок в моторное масло не останется незамеченным, работа двигателя улучшится.

Лучшие предложения на рынке

В настоящее время существует достаточное количество разнообразных присадок, которые вливают в мотор, какая из них лучше для вашего автомобиля, решать только вам, учитывая те проблемы, которые повлияли на принятия такого решения. Приведём характеристики некоторых самых популярных присадок, что позволит совершить правильный выбор.

Одними из лучших по праву считаются присадки «RVS Master» финского происхождения. Они ориентированы и на дизельный, и на бензиновый движок. Впечатляет то, что присадки «RVS Master» наделены продолжительным эффектом. Они способны оказывать позитивное воздействие на работу двигателя автомобиля, преодолевающего расстояние после добавления автохимии вплоть до 120 тысяч километров. В состав присадки входят кремний и магний. Соединение этих двух веществ способствует формированию тонкой на поверхности двигателя, выполняющей защитную, а также восстанавливающую функции. Благодаря таким характеристикам ресурс двигателя увеличивается.

Присадки «ХАДО» реализуются в форме геля. При введении такой присадки на поверхности агрегата формируется защитный металлокерамический слой. Производитель присадки заверяет, что использование такой автохимии благоприятствует увеличению компрессии, повышению ресурса мотора, а также снижению уровня токсичности выхлопных газов на 8%. Присадка также обладает моющими характеристиками. Её введение осуществляется в три этапа. Первоначально заливается присадка, после этого нужно проехать на автомобиле около 250 километров, затем снова заливается присадка, и вновь авто эксплуатируется, в завершение вводится третий раз присадка. Только такое тройное введение присадки «ХАДО» обеспечит максимальную эффективность её применения.

«Супротек» является восстанавливающим трибосоставом (по утверждениям производителя), оказывающий позитивное воздействие на металлические конструкции. Благодаря обеспечивается:

отличная очистка двигателя от налёта;
устранение ржавчины;
предупреждение возникновения коррозии;
обеспечение защитного слоя;
устранение мелких дефектов (царапин, трещин и сколов).

Присадка «Супротек» обеспечивает значительное снижение силы трения, что позволяет предупредить преждевременный износ составляющих агрегата. Кстати, проведённые испытания продемонстрировали, что транспортное средство способно успешно работать несколько часов только на одной присадке, даже если совсем не влито в двигатель масло. Все эти удивительные характеристики присадки обеспечивают высокий уровень популярности этого продукта автохимии.

«Ликви Моли» – присадка немецкого производителя, отличающаяся особой популярностью. В её состав входят магний и кальций, а основа состоит из жидкой керамики. Также в состав «Ликви Моли» входит лучшая добавка – , обеспечивающий существенное снижение силы трения. Позитивное воздействие присадки подтверждено её многолетним применением. Владельцы автотранспортных средств активно используют присадку уже на протяжении восьми десятков лет, подтверждая:

уменьшение износа деталей;
снижение расхода топлива;
улучшение работы двигателя.

Единственной проблемой при приобретении этой присадки может стать её высокая стоимость. Однако такая высокая цена оправдана удивительным составом и невероятной эффективностью применения присадки.

Рекомендуем подойти к вопросу приобретения продуктов автохимии с максимальной ответственностью. Не покупайте присадки, содержащие минеральные вещества. Они могут засорить масляную систему, спровоцировать неприятные последствия. Изучите характеристики присадки, которая вызвала у вас интерес, проконсультируйтесь у опытных автомобилистов, только после этого приобретайте и вливайте средство, повышая работоспособность вашего транспортного средства.

Вокруг присадок регулярно разгораются скандалы, что напоминает историю с БАДами – биологически активными добавками, которые то признают полезными, то пытаются запретить. Разберемся, стоит ли заливать присадки в мотор, или лучше держаться от них подальше.

Присадки имеют огромное значение для работы двигателя и продолжительности интервала замены моторного масла. Благодаря особым свойствам, определенные химические вещества, растворенные в моторном масле, выполняют полезную работу, продлевающую жизнь двигателя. Некоторые присадки препятствуют загрязнению внутренних поверхностей двигателя, другие предотвращают износ, коррозию, или защищают детали от воздействия высоких температур и высокого давления. В чем же причина целого ряда скандалов, разразившихся в конце 90-х годов и продолжающихся до сих пор? Что вызвало обвинения со стороны Федеральной комиссии по торговле США в адрес производителей присадок? Для начала давайте ознакомимся с теоретической стороной вопроса. Ниже приведен неполный список веществ, общепризнанно улучшающих рабочие качества моторного масла.

Моющие присадки препятствуют образованию отложений на жизненно важных частях двигателя. Наиболее распространенная моющая присадка - сульфонат магния. Антиоксидантные добавки замедляют деградацию масла. Типичные антиоксиданты – алкилфенолы и серо-фосфоросодержащие вещества. Модификаторы вязкости предотвращают снижение вязкости базового масла при высокой температуре. Чаще всего для этой цели используются специальные полимеры, например, полиметакрилаты. Модификаторы трения, такие как соединения молибдена, способствуют экономии топлива. Диалкилдитиофосфат цинка и бор - наиболее известные вещества, снижающие износ механических частей. Нет смысла перечислять их все. Важно понимать, что все эти соединения выявлены за 100 с лишним лет научных разработок. Их свойства досконально изучены. Именно эти вещества добавляют в свои продукты крупнейшие и наиболее уважаемые производители моторных масел. Конфликт, как это часто бывает, лежит в области большого бизнеса. Жажда наживы приводит предпринимателей на грань между маркетингом и обманом. В конце 90-х - начале 2000-х в поле зрения Федеральной комиссии по торговле США попали продукты, позиционировавшиеся как engine treatments. Именно это словосочетание, которое на русский язык можно перевести как «лекарства для двигателя», привлекло внимание «американского Роспотребнадзора». Последовавшая серия обвинений в недобросовестном и вводящем в заблуждение покупателей ведении бизнеса заинтересовала экспертное сообщество. Инженеры по моторным маслам, журналисты и просто энтузиасты занялись изучением состава таких продуктов, как Slick 50, Duralube, Motorup или Zmax.

Достаточно быстро выяснилось, что в состав присадок к моторному маслу входят все те же соединения цинка, бора и молибдена, которые уже содержатся в моторном масле. У экспертов возник резонный вопрос: «Зачем добавлять в моторное масло то, что там и так уже есть»? Вопрос Федеральной комиссии был сформулирован несколько иначе: «Если вы предлагаете «лекарства для двигателя», значит, по вашему мнению, двигатели нужно лечить после применения стандартного моторного масла?» В результате последовавших разбирательств в 1997 году Blue Corral, производителю присадки Slick 50 было запрещено использовать в маркетинговых целях заявления о снижение износа двигателя, повышения топливной экономичности и снижения эксплуатационных температур. По требованию Федеральной комиссии производитель заплатил свыше $20 миллионов в качестве возмещения ущерба пострадавшим клиентам. Поводом к разбирательству с производителем присадки DuraLube стала аналитическая статья в журнале Car&Driver. Издание провело тесты и выяснило, что при масляном голодании поршневую группу двигателя, обработанного присадкой DuraLube, заклинивает всего лишь на 11 секунд позже в сравнении с двигателем, в котором плещется обычное моторное масло. Федеральная комиссия запретила DuraLube использовать в маркетинговой компании любое из следующих заявлений: применение присадки снижает износ двигателя, продлевает ресурс двигателя, способствует снижению выбросов и снижает риск серьезного повреждения при падении давления масла.

Известны и более вопиющие случаи. Федеральная комиссия доказала, что использование присадок Zmax приводит к двукратному ускорению появления коррозии на подшипниках двигателя. Три продукта Zmax вообще оказались обычным минеральным маслом, окрашенным пищевым красителем. Наказанием стала кампания по возврату потраченных средств потребителям. Еще одним камнем преткновения для сообщества стало лукавство производителей, сравнивающих свойства своих продуктов со «стандартным синтетическим моторным маслом» в рекламных кампаниях. Обширная линейка синтетических масел есть у каждого крупного производителя. Различные наименования как раз и различаются пакетами входящих в них присадок. К примеру, компания Valvoline использует более десятка пакетов присадок для одной только линейки полностью синтетических моторных масел для легковых автомобилей. Такое разнообразие необходимо для соответствия техническим требованиям и допускам различных автопроизводителей. Кроме того, некоторые продукты созданы для решения типовых проблем изношенных двигателей, вроде масла линейки MaxLife, которое восстанавливает эластичность сальников и уплотнений. Такой обширный ассортимент ни в коем случае нельзя и невозможно объединять под общим названием «стандартное масло». Более поздние скандалы связаны с противоизносными присадками, повышающими эффективность системы смазки двигателя в моменты запуска. Действительно, 90% износа двигателя происходит в те моменты, когда внутренние поверхности еще не покрыты масляной пленкой, осевшей под воздействием гравитации во время простоя. Однако результаты авторитетных исследований показывают, что серьезный износ начинается, только если двигатель в момент старта работает под нагрузкой. В то же время, для появления масляной пленки на всех поверхностях достаточно 10 - 15 секунд, после чего риск повышенного износа исчезает. Таким образом, привычка не начинать движение в течение всего лишь четверти минуты продлевает ресурс двигателя гораздо эффективнее любой присадки. Следовательно, приобретая присадки, снижающие износ двигателя при запуске, потребитель платит за то, что у него и так уже есть.

В целом, так можно сказать обо всех присадках, за исключением тех, которые используются в экстремальных условиях, к примеру, на серьезных автоспортивных мероприятиях. Благодаря использованию спортивного бензина с высоким содержанием спирта попадание в моторное масло не полностью сгоревшего спирта приводит к катастрофическому падению вязкости. Для борьбы с этой проблемой гонщики используют масло с максимальным классом вязкости SAE 60 в сочетании с мощным модификатором вязкости. Таким образом, эффективные присадки от третьих производителей все-таки существуют. Однако автовладелец, решивший потратить деньги на их приобретение, должен четко представлять механизм их работы и цели, которые он преследует. В большинстве случаев эффект, которого он достигает, не имеет к режиму эксплуатации двигателя принадлежащего ему обычного легкового автомобиля никакого отношения. Бездумная трата денег на присадки (как и на БАДы) приводит к обогащению владельцев брендов, производящих сомнительные продукты, и только. Отдельно следует отметить юридический момент применения дополнительных присадок в гарантийный период эксплуатации автомобиля. Большинство автопроизводителей прямо запрещают это делать в руководствах по эксплуатации. Факт использования дополнительной присадки легко доказуем. Лабораторный анализ взятого образца покажет расхождение с оригинальным элементным составом масла. Поэтому гарантийный ремонт вышедшего из строя двигателя может быть оспорен представительством автопроизводителя на основании несоблюдения гарантийных обязательств.

Каждый уважающий себя автовладелец – любитель или профессионал – заботится о сохранности своего автомобиля. Замена фильтров, масла, проверка уровня жидкости, своевременная замена сезонной резины, регулярное прохождение ТО в специализированных автомастерских – все эти процедуры необходимы для качественной эксплуатации и продления срока службы автомобиля. Современная химическая промышленность предлагает широкий ассортимент продуктов в помощь владельцам авто. Среди них – автомобильные присадки для двигателя. Как же разобраться, какая присадка для двигателя лучше и как их используют?

Итак, что такое автомобильные присадки? Это специальные жидкости по типу смазки, разработанные для:

увеличения эксплуатационного срока мотора и коробки передач;
экономии топлива (например, «Ресурс» присадка для двигателя);
реставрации внутренней поверхности двигателя.

Все автомобильные присадки заливают либо в моторное масло, либо в бензобак. Одна из них – «Супротек» присадка в двигатель, отзывы о которой зачастую положительные. Перед применением рекомендуется прочитать инструкцию к присадке. Есть и такие нюансы, которые производители не указывают на упаковке, хотя знать их необходимо:
присадка, которая заливается в машинное масло, должна быть добавлена непосредственно в момент замены масла, то есть масло должно быть свежим, равно как и фильтр – новым.
Присадка, добавляемая в топливо, заливается в бензобак, когда в нём мало бензина. Идеальный вариант – добавлять присадку перед заправкой, следом заливая топливо. Так две жидкости лучше перемешаются, и эффект от присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя будет наилучшим.

Рассмотрим основные виды автомобильных присадок и их назначение.

Присадки для топлива – призваны выполнять две основные функции.

Топливосберегающая. Даже если вы заправляетесь на проверенных АТС, есть вероятность залить в бак топливо, в котором есть грязь. В этом случае присадки для очистки топливной системы бензинового двигателя сослужат хорошую службу. Проникая вместе с топливом в двигатель, они освобождают его от нагара, способствуя тем самым экономии топлива.
Дегидрирующая. Эту функцию выполняют те виды, которые рекомендуется применять в зимний период. Они выводят воду из топливной системы автомобиля и препятствуют замерзанию топлива. Двигатель при этом работает более плавно.

Присадки для двигателя – добавляются в масло, выполняют несколько функций. Например, присадка в масло для двигателя «Супротек» — отличный вариант!

Очистная. Попадая вместе с маслом в двигатель, присадки очищают масляные каналы от различных смолянистых отложений. Это уменьшает вязкость масла при нагреве и вероятность угара. Такие вещества ещё называют «присадками против дыма».
Восстановительная. Присадки, выполняющие эту функцию, называют по-другому реставрирующими или антифрикционными. На автомобилях, у которых пробег больше 100 тыс. км, износ двигателя достаточно большой. Присадки этого типа очищают внутренние стенки двигателя от налипшей грязи и восстанавливают мелкие трещины на металлических поверхностях. Как следствие – повышается компрессия и мощность двигателя.
Снижение трения между узлами – хорошо работает здесь присадка «Хадо» в двигатель, отзывы которой только положительные.
Притирка узлов и механизмов. Рекомендуется использовать для двигателей в период обкатки. Наиболее выигрышной является присадка «Супратекс» — цена сравнительно невысокая, а качество — на достойном уровне.

Присадки в масло для КПП.

Иногда при движении автомобиль начинает издавать посторонние звуки. Одним из возможных источников таких звуков может оказаться коробка передач. Некоторые водители предпочитают поставить автомобиль на ремонт, чтобы перебрать все детали КПП и докопаться до причины «стука». Но не всегда для этого есть время, возможность. В таком случае поможет присадка с молибденом в КПП, уменьшающая уровень «шума». Такие присадки применяют и к новым автомобилям, где причиной «шума» может стать притирка деталей друг к другу. И в том, и в другом случае не стоит рассчитывать на мгновенный эффект, какое-то время придётся подождать, пока присадка не начнёт действовать.

На что стоит обращать внимание при выборе

Автомобильные присадки различаются не только по сферам применения (добавляются в топливо или в масло) и функциям, но и по химическому составу. Так, можно выделить три основные группы.

Присадки, сделанные на основе минеральных порошков. Их функции – очищать двигатель и уменьшать трение между деталями. Здесь нужно быть внимательными и выбирать ту присадку, которая соответствует типу используемого масла. В противном случае может произойти закупорка масляных каналов.

Присадки, выполненные на основе металлоплакирующих компонентов. В их составе содержатся мягкие металлы в виде мелкодисперсного порошка. В местах сильного трения детали двигателя изнашиваются. Благодаря содержанию металлов на изношенных участках создаётся защитный слой, который продлевает срок службы двигателя. Здесь можно порекомендовать фирму-производителя «Ресурс» – присадка для двигателя этой марки хорошо зарекомендовала себя.
Присадки, действующие за счёт хемесорбирования. Наименее ходовой тип, у которого тоже есть свои плюсы. Благодаря химическому составу, эти присадки под воздействием высокой температуры и трения преобразуют отслоившиеся металлические частицы деталей в ионное состояние, а затем создают из них защитный слой, как бы возвращая их на своё место.

Ещё один важный критерий, который необходимо учитывать при выборе присадки – тип двигателя. В зависимости от этого, используют и разное топливо, и разное масло. Отсюда – и разница в использовании вещества.
Для бензиновых двигателей (подойдёт присадка «Ресурс» для двигателя, отзывы автолюбителей положительные) важным показателем топлива является детонационная стойкость, благодаря которой не происходит самовозгорания. Поэтому здесь используются присадки, работающие на увеличение этого свойства топлива.
Дизельные двигатели «страдают» от качества отечественного топлива, поэтому для них используют присадки, которые уменьшают количество углеродистых отложений.
Дизельное топливо, в отличие от бензина, сворачивается при – 20 °С, поэтому к нему примешивают специальную присадку – антигель.

Нелишним будет знать, что автомобильные масла уже содержат присадки, поэтому при добавлении дополнительного вещества нужно убедиться, что составы у них разные. Присадка для двигателя принесёт гарантированную пользу там, где используется масло низкого качества.

Не стоит воспринимать присадку как панацею, способную избавить автомобиль от всех проблем. Это лишь временная поддержка для двигателя. А также здесь не работает принцип «чем больше, тем лучше».

Лучшие присадки для восстановления двигателя

Присадки «Супротек» (Syprotec)

Надо сказать, что продукт этого производителя не является присадкой в чистом виде. Это триботехнический состав (от названия науки «трибология», изучающей процессы трения, изнашивания и смазки), который взаимодействует с металлом и образует особый слой, защищающий от коррозии и износа. Выпускаются присадки для двигателя, КПП и редукторов.
Наряду с восстановительными и защитными функциями, эти присадки существенно снижают расход топлива (до 10%).
Кроме того, «Супротек» присадка в двигатель (отзывы, цена – всё это вы легко найдёте на сайтах интернет-магазинов) особым образом взаимодействует с маслом, не влияя на его свойства, как другие присадки, а лишь перетекая с ним к самым незащищённым участкам.
В целом отзывы о присадках «Супротек» говорят о высоком качестве продуктов, в связи с чем можно сделать вывод, что это лучшие и самые полезные присадки в двигатель автомобиля.

Присадки «Хадо» (Hado)

Представляют собой что-то типа густого масла, в состав которого входит так называемый ревитализант – активное вещество. Его гранулы переносятся вместе с маслом к тем деталям, которые более всего изношены и требуют защиты. Из-за трения и выделяемого тепла гранулы образуют слой металлокерамики, восстанавливая поверхность деталей двигателя. Кстати, как и присадки «Супротек»,«Хадо» не влияют на свойства масла.
Качественная присадка «Хадо» в двигатель – отзывы об этом продукте говорят о наличии достоинств. Из недостатков называют лишь более высокую, чем у «Супротек», цену.

Присадки «Ликви моли» (liqui moly)

Так же, как и присадки двух упомянутых выше производителей, «Ликви моли» разработаны для улучшения работы двигателей, сведения к минимуму трения и износа. Разработчики данной компании стремятся не только к надёжности, но и к экологичности своей продукции. Поэтому присадки этой марки ещё и осаждают частицы грязи на масляном фильтре, защищают от ржавчины и нейтрализуют кислоты.

Вывод

Все автомобильные присадки разработаны для увеличения срока службы двигателя, восстановления его функциональности, снижения побочных эффектов от его работы. Присадки в двигатель автомобиля-самая хорошая и эффективная защита. Тем не менее автовладельцам следует быть внимательными при их выборе, учитывая все характеристики: химический состав, функции, предназначение и взаимодействие с имеющимся типом двигателя и топлива.

01.01.2017

Вопрос использования дополнительных присадок в моторное масло давно разделил аудиторию автовладельцев на два непримиримых лагеря. Обсуживающиеся у «официалов», в большинстве случаев, занимают официальную позицию маслопроизводителей, гласящую, что в готовом масле уже есть все, что нужно для нормальной эксплуатации техники. Те же, кто пользуется мультибрендовыми сервисами, или же обслуживает технику в гаражах, допускают, или же рекомендуют дополнительные присадки. Давайте же разберемся, вредны ли присадки в моторное масло?

Дополнительные присадки добавляются тогда, когда автовладелец хочет решить либо отдельные проблемы возникающие в процессе эксплуатации, либо когда хочет защитить двигатель и увеличить его ресурс.

По независимым оценкам, российские условия являются тяжелыми. Главное – наш климат, суточные и сезонные колебания температур, грязь в воздухе и на дорогах, режим эксплуатации, качество топлива и средний возраст автопарка не самые лучшие условия для увеличения ресурса двигателя. Для сравнения, средний возраст автомобиля в Германии девять лет, а в России семнадцать, то есть почти в два раза старше. Конечно, ресурса двигателя будет совсем разным. Но ведь и в Европе используют присадки в моторные масла. В Италии и Греции присадки более популярны, чем в Финляндии или Англии. В Германии, как в стране с хорошо развитой автомобильной и химической индустрией находится больше всего производителей дополнительных присадок. И автовладельцы в Германии тоже используют присадки.

Присадки решают определенные вопросы эксплуатации, такие как: износ, утечки масла, дымление и угар масла, снижение компрессии, шум, загрязнения. То есть все вопросы, для решения которых предназначен пакет активных веществ, добавленный при производстве товарного масла.

Большинство присадок – аналогичные вещества, что используются при производстве товарного масла, только в большей концентрации.

При разработке определенного сорта моторного масла, производитель решает многие вопросы и один из основных – стоимость готового продукта. Присадки являются самыми дорогими составляющими, их концентрацию производители рассчитывают, таким образом, чтобы масло отвечало условиям нормальной эксплуатации. А если эксплуатация не нормальная, то присадочные компоненты начинают быстро вырабатываться, уменьшая ресурс масла. А снижение ресурса масла чревато снижением ресурса двигателя. Частая замена масла – мероприятие дорогое и не только по причине стоимости самого масла. Необходим ручной труд и время спланировать процедуру. То есть частые замены не выгодны автовладельцу и тут на помощь приходят дополнительные присадки.

Каким образом, присадки могут помочь двигателю?

Первая и самая частая проблема. Примерно в середине межсервисного интервала масло разжижается , это естественный процесс, но он может привести к потере давления в масляной магистрали и повышенному расходу масла. В процессе эксплуатации масло разжижается из-за разрушения полимерного загустителя и масло начинает терять вязкость. Для восстановления вязкостных характеристик, автовладелец может применить присадку-загуститель Liqui Moly Visco Stabil. Применение присадки позволит, повысить е вязкость масла, давление в системе и сократить угар масла. Тем самым предотвращая преждевременный износ вследствие низкого давления масла.

Проблема вторая. Сколько не совершенствуй стандартное масло, его антиизносные свойства будут недостаточны. Особенно, для современных двигателей, у которых внутреннее трение снижено для достижения большей топливной экономии. Снижение трения достигается уменьшением площади поверхностей трения, в результате чего на них серьезно возрастает нагрузка. Современные двигатели уже не обладают миллионным ресурсом, как их предки из 90-х. Выход из положения в использовании дополнительных антифрикционных присадок, таких как . Присадка в комплексе защищает двигатель от износа, облегчает ход деталей, снижает шумность работы и расход топлива, в совокупности это позволяет увеличить ресурс двигателя. Секрет в микрокерамических частицах нитрида бора, которые являются самым скользким веществом на Земле. Cera Tec может использоваться с любыми моторными маслами, микрокерамика, никак химически не взаимодействует со стандартным пакетом присадок. Подобрать антифрикционную присадку для конкретного случая можно . Либо обратиться за консультацией на форум компании.

Частой проблемой являются утечки масла и его большой расход . Расход конструктивно заложен во многие современные двигатели. Но расход более литра на 1000 км пробега, это повод задуматься. В большинстве случаев повышенного расхода масла виноват разработчик двигателя. Для получения большей мощности рабочий процесс двигателя делают все более «горячим». В результате постоянно повышенных температур «сохнут» маслосъемные колпачки и начинают пропускать масло в камеры сгорания. В результате высокий расход масла без характерного дыма, так как с дымом вполне успешно справляется катализатор. В какой-то момент это может привести к масляному голоданию, что негативно скажется на ресурсе двигателя. Восстановить до работоспособного состояния прокладки, сальники и маслосъемные колпачки поможет Liqui Moly . В качестве действующего компонента, эта присадка содержит эстеры (эфирные масла), которые не только восстанавливают резину, но и повышают липкость масляной пленки. То есть, используя эту присадку, потребитель снижает расход масла и дополнительно уменьшает износ двигателя.

Загрязнения двигателя . Как правило, даже при соблюдении требований инструкции по эксплуатации, загрязнения в двигателе накапливаются уже к 40-50 тысячам километров пробега. Если ничего не предпринимать, то загрязнения прогрессируют, что приводит к повышенному износу в результате плохой циркуляции масла и закоксовке колец с потерей компрессии. Этой теме посвящены многочисленные интернет-публикации, но основное решение вопроса, регулярное использование присадок-масляных промывок. Присадки-промывки могут быть быстрыми, действующими 5-10 минут и долговременными, рассчитанными на 150-300 км пробега, последние наиболее эффективны. Как это работает? Промывка состоит из тех же моющих компонентов, что используются в моторных маслах, но в значительно больших концентрациях. Кроме того, используются растворители, разжижающие масло и улучшающие его циркуляцию в тонких зазорах. Часто в составе долговременных промывок вместо растворителей используются нафтеновые масла, обладающие отменными моющими свойствами. Правильная промывка не отрывает крупные частицы загрязнений, а мягко и послойно переводит загрязнения в растворенное состояние, позволяя им покинуть двигатель в процессе слива старого масла. Также в составе промывок, как и в моторном масле обязательно присутствуют антизадирные компоненты, защищающие двигатель в процессе промывки. Промывки восстанавливают производительность масляной системы, снижают износ, освобождают «залегшие» кольца, устраняют дымление и поддерживают работоспособность гидравлических механизмов двигателя, таких как гидрокомпенсаторы, гидронатяжители и муфты регулировки фаз типа VTEC или VVTi. Промывочные присадки практически полностью сливаются из двигателя при смене масла и не влияют на свойства свежего масла, в отличие от так называемого «промывочного» масла. Применение промывок позволяют существенно увеличить ресурс двигателя Подобрать моющую присадку. в зависимости от конкретного случая можно . Либо обратиться за консультацией на форум компании.

Еще одна проблема – шумная работа гидрокомпенсаторов . Повышенный шум при работе газораспределительного механизма признак неисправности, которая в дальнейшем может перерасти в дорогостоящий ремонт. Для нормализации работы гидрокоменсаторов используется специальная присадка – Liqui Moly . Эта присадка нормализует работу всей гидравлики двигателя и устраняет шумы в работе. Механизм её действия в устранении загрязнений в масляных каналах и увеличение стойкости масляной пленки за счет полимерных компонентов. Повышая тем самым надежность работы газораспределительного механизма.

Мы рассмотрели основные случаи использования присадок в моторное масло, безусловно не все возможные варианты. Теперь вы, зная состав и действие присадок, сами можете сделать вывод, вредны ли присадки в моторное масло.