Трасса установки запуска и приема очистительных устройств. Узлы запуска и приёма средств очистки и диагностики ЛЧ МТ

Цель очистки внутренней полости
трубопроводов
Очистка проводится в среде перекачиваемого продукта, без остановки трубопровода
- в процессе его эксплуатации (нефтесборные сети, межпромысловые и магистральные
трубопроводы).
Цель проведения очистных работ:
1. увеличить пропускную способность трубопровода без остановки перекачки продукта;
2. снизить, по возможности, периодичность проведения плановых очистных работ за
счет подбора очистных поршней непосредственно для данного участка трубопровода;
3. по результатам технического отчета ВТД, специалисты эксплуатирующий данный
трубопровод проводят ремонтные работы, направленные на устранение дефектов.

Назначение камеры
приема очистного устройства
Обеспечение эксплуатационной надежности линейной части газопровода
достигают комплексом организационных и технических мероприятий,
направленных на поддержание работоспособного состояния линейной части.
Техническое диагностирование магистрального газопровода осуществляют на
протяжении всего жизненного цикла до вывода объекта из эксплуатации. Одним
из способов диагностирования является внутритрубное диагностирование.
Камеры приема с быстродействующим затвором
предназначены
для
приема из трубопровода
поточных
средств
(скребков, разделителей,
дефектоскопов и др.)
Камеры
приема
устанавливаются
на
трубопроводах Ду 150,
200, 300, 350, 400, 500,
700, 800, 1000, 1200, 1400
мм,
работающих
под
давлением до 8,0 МПа.

Конструктивные особенности камеры приема
Ду,мм Д, мм Р раб., МПа D1
1400
1420
8.0
D2
159 530
H
H1
L
L1
L2
L3
L4
L5
L6
L7
1700/150
4550/675 5750/795
3000/500
5100/736
800
570
2250 800 650
0
0
0
0
0
Масса, кг.
48100
Камеры приема имеют такие особенности как быстрое открытие и закрытие
трубопровода, удобную и быструю загрузку и выгрузку скребка, установка устройств
безопасности и индикаторов обхода (опционально) для обеспечения или улучшения
производительности и безопасности. Сосуды камер приема состоят из двух частей:
быстрооткрывающегося затвора и камеры приема. Для обеспечения безопасности и
высокого качества продукции при изготовлении должен осуществляется строгий контроль
на всех стадиях производства: от разработки и выбора материалов, до производства и
проведения испытаний.

Устройство камеры приема
Камера приема является потенциально опасным объектом, т.к. в процессе пропуска очистных
устройств работает под избыточным внутренним давлением газа магистрального газопровода.
Возможные отказы связаны с нарушениями условий эксплуатации и дефектами элементов
концевого затвора, образовавшимися при монтаже и возникшими при эксплуатации.
Камера приема является элементом газотранспортной системы и предназначена для пропуска
очистных устройств (ОУ) и внутритрубных дефектоскопов. Она представляет собой сосуд,
работающий под давлением магистрального газопровода, одна сторона которого подсоединена
через трубопровод к магистральному газопроводу, другая снабжена концевым затвором со съемной
крышкой.
На корпусе камеры расположены необходимые патрубки и штуцера для приварки
технологической обвязки газопровода, а также имеются грузозахватывающие серьги для
подсоединения, в случае необходимости, дополнительной тросовой системы при проведении
операции по извлечению скребка или снаряда-дефектоскопа в конический переходник камеры.
Камера приема
Сигнализатор
Концевой затвор

Устройство камеры приема
(концевой затвор)
Концевой затвор состоит из полухомутов (поз. 1 и поз.2), которые стягивают фланцы
крышки и корпуса камеры. Полухомуты стягиваются с помощью соединений «винт–гайка»,
находящимися вверху и внизу затвора. Гайки (поз. 6) с трапецеидальной резьбой
установлены в щеках полухомутов (поз. 9). Вращением винта (поз. 3). осуществляется
стягивание полухомутов. Для разгрузки винта (поз.3) от массы полухомутов и для
облегчения их передвижения полухомуты имеют катковое устройство (поз.4). Катки
передвигаются по направляющей траверсе (поз. 5), установленной в верхнем кронштейне
на фланце корпуса. Для предупреждения открытия затвора под давлением в случае
непредвиденного разрушения винтов, полухомуты после закрытия затвора стянуты
блокирующими шпильками (поз.8).
Рис.1
Общий вид
концевого затвора
Рис.2
Концевой затвор
(строение)

Устройство камеры
(сигнализатор прохождение поршня)
Сигнализатор прохождения поточных
устройств предназначен для контроля за
прохождением
очистных
средств
по
трубопроводу
и
выдачи
сигнала
о
прохождении на пульт оператора.
Сигнализатор на камере монтируется
при помощи фланцевого соединения. Рычаг
сигнализатора выступает во внутреннюю
полость камеры и в момент прохождения
поточного средства вместе с толкателем
поднимается в верхнее положение, при этом
толкатель поворачивает ось закрепленным на
ней подпружиненным кулачком. Кулачок
замыкает контакты конечного выключателя, в
результате чего подается сигнал на пульт
оператора
о
прохождении
очистного
устройства, а флажок-указатель занимает
вертикальное положение. Возврат рычага в
исходное положение производится пружиной,
расположенной на крышке сигнализатора.

Устройство камеры
(устройство извлечения поточных средств)
1
Устройство извлечения
предназначено для подъема и
перемещения очистных устройств,
дефектоскопов из полости камеры.
Крепится устройство извлечения на
фундаменте посредством
фундаментных болтов.
Устройство извлечения состоит
из крана консольного с ручным
приводом, рама с направляющими
катками, лебедка с ручным
приводом.
3
2
Тележка с толкателем и
штангой может перемещаться по
направляющим рамы и приводится
в движение тросовой системой и
лебедкой с ручным приводом.
Рис.1
Общий вид устройства извлечения
поточных средств.
1 – Колонна- балка; 2 – рама;
3 – лебедка.


№6
№8
№7
№ 16
№ 19
№ 15
№ 18
№1
Точка А
III камера
Точка Б
№3
№4
Свеча Ду 50
№ 21
№ 17
№2
№9
№ 13
№ 11
№ 14
№ 12
№ 10
№5
№ 20
Стояк отбора Ду 50
I конденсатосборник

10.

Принципиально-технологическая схема
(описательная часть)
Технологическая схема показывает составные части узлов обвязки камеры приема
очистного устройства, а так же положение кранов. Поток газа, через кран №6 проходит по
обводной линии, таким образом устройство приема на данном этапе приема поршня не
задействовано, кран № 6 открыт, все остальные краны находятся в закрытом положении.
После прохождения поршня т. А срабатывает сигнализатор прохождения поршня на
что реагирует СТМ (система телемеханики), открываются краны № 1, 9, 11, 13, 15, 18,
закрывается кран № 6, тем самым направление потока газа меняется, относительно
исходного. Пропускная способность уменьшается, что приводит к снижению скорости
очистного устройства.
По достижении поршня т. Б основной поток газа пойдет через обводную линию
путем открытия крана № 6. Кран № 1 закрывается, но для необходимого подпора поршня
открывают краны № 2, 3, скорость поточного средства снижается, происходит сбор
конденсата в емкость через краны № 9, 17. Для поддержания давления, снижения
разряженного состояния среды перед поршнем и эффективности сбора конденсата,
краны № 11, 13, 15, 18 закрывают и открывают краны (байпасы) № 12, 14.
Поршень достиг камеры приема и в подпоре газом не нуждается, закрываются
краны № 3, 12, 14 таким образом камера приема отсечена от основного потока газа.
Завершающим этапом приема очистного устройства в камеру является снижение
давления в технологической обвязке путем открытия крана № 4 тем самым происходит
стравливание газа через свечу.

11.

Виды очистных и диагностических устройств
Магнитные дефектоскопы
(интеллектуальные поршни)
Магнитный
метод
дефектоскопии
трубопроводов
основан
на
регистрации
магнитных
полей.
В
основу
работы
дефектоскопа заложен принцип обнаружения
дефектов в стальных трубах, состоящий в том,
что контролируемое изделие намагничивается
и регистрирует значение магнитной индукции
поля, рассеиваемого у поверхности трубы.
Намагничивание
стенки
трубы
ведется
цилиндрической магнитной системой. Датчики
дефектов размещаются между полюсами
постоянного магнита по окружности корпуса
дефектоскопа
Очистные поршни
(скребкового и манжетного типа)
Поршни скребки (манжетного типа)
предназначены
для
очистки
стенок
трубопроводов от различных отложение. Также
скребки используются как поршни-разделители
при перекачке разнородных нефтепродуктов.
Благодаря
малому
весу
и
большому
количеству полиуретановых дисков (манжет)
скребки
эффективно
уплотняются
в
трубопроводах и не теряют герметичности на
прогонах
значительной
протяженности.
Конфигурация
некоторых
скребков
обеспечивает
прохождение
сужение
трубопровода
до
85
%
номинального
диаметра.

12.

Техническое обслуживание
и капитальный ремонт
Техническое обслуживание подразделяется на:
1) Технический осмотр
2) Текущий ремонт
3) Капитальный ремонт
Технический осмотр производится не реже одного раза в
квартал. При осмотре проверяется:
1)Герметичность запорной арматуры на камерах приема,
герметичность концевого затвора, блокирующего устройства и
сигнализатора прохождения поточных средств;
2)Затяжка крепежных деталей;
3)Смазка подвижных составных частей устройства: стяжных
винтов и гаек концевого затвора, подвески полухомутов и
крышки затвора, осей и зубчатых колес лебедок, осей и
блоков на устройстве извлечения. При необходимости
дополнить смазку или заменить ее;
4)Состояние канатов и тяговых механизмов устройства извлечения, лебедок, блоков, роликов;
5) Состояние лакокрасочного покрытия камеры приема и их составных частей.
Текущий ремонт производится не реже, через 10 лет работы БКП. При этом могут заменятся
отдельные составные части устройства на новые и отремонтированные.
Капитальный ремонт камеры приема должен производится в заводских условиях.

Очистные поршни эксплуатируются на всех видах магистральных трубопроводов с целью очистки внутренней полости. В сложный состав такого устройства входят: узлы пуска и приема очистных поршней, система автоматического управления и контроля за процессом очистки.

В самый начальный участок магистрального трубопровода монтируют узел пуска очистных поршней, на последнем участке - узел их приема, а на промежуточных пунктах - совмещённые узлы приема и запуска.

Для монтажа камеры приема и пуска очистных устройств необходимо найти и приготовить площадку ее размещения, потом остановить перекачку на участке трубопровода от места установки камеры пуска до места установки камеры приёма. Далее участок трубопровода опорожняется, труба разрезается холодным способом, к концам привариваются фланцы, монтируется линейная задвижка. После устанавливается камера пуска и приема очистных устройств.

Так же существуют устройства для очистки полости трубопровода на более сложных участках трассы, к примеру, переходы через водные препятствия. В этом случае на одном берегу устанавливается узел пуска очистных поршней, а на противоположном - приемный узел.

В состав пускового узла входят такие устройства, как: система контроля и управления процессом запуска поршня, площадка хранения поршней, устройство для запасовки поршней в пусковую камеру, камера пуска очистных поршней, которая подключается с помощью запорного устройства к основной магистрали, с техобвязкой.

Приёмный узел содержит: устройство для выемки поршня из приёмной камеры, систему контроля и управления процессом приема очистных поршней, площадку для хранения использованных очистных поршней, камеру для приема поршней, которая подключается через запорное устройство к основной магистрали, с техобвязкой и технологические трубопроводы и ёмкости для приёма загрязненного конденсата.

В зависимости от конструкции они могут позволять параллельно запускать и принимать одно или более очистных устройств с определенным интервалом времени.

3. Оборудование для очистки полости трубопроводов

При продувке трубопроводов применяются очистные поршни, предназначенные для удаления из внутренней полости трубопровода посторонних предметов и зачистки его внутренней поверхности. Очистные поршни движутся по очищаемому газопроводу за счёт энергии сжатого воздуха или природного газа. Очистные поршни состоят из следующих основных элементов: корпуса, манжетных уплотнительных устройств и металлических щёток. Манжетные уплотнения обеспечивают плотность посадки поршней в газопроводе, а металлические щётки очищают внутреннюю поверхность трубопровода.

Корпус поршня выполнен из трубы и заглушен в передней части. Смонтированные по окружности и загнутые в одном направлении трубки предназначены для создания скоростных воздушных струй, обеспечивающих при продувке одновременно с поступательным перемещением вращение поршня реактивными силами. Существуют две основные конструкции очистных поршней: с прямыми манжетами и самоуплотняющимися.

При износе прямых манжет сжатый воздух проходит через зазор между стенками трубы и поршнем в полость перед ним. Это приводит к повышенному расходу продувочного воздуха и снижения скорости передвижения поршня, а иногда и к его остановке.

Самоуплотняющиеся манжеты равномерно прижимаются давлением воздуха к внутренним стенкам трубопровода, причём герметичность не ухудшается даже при значительном (но неполном) износе отбортованных частей манжет.

Для продувки трубопроводов, проходящих по сильно пересечённой местности или прокладываемых по способу «змейка», применяются поршни, выполненные из двух частей, соединённых между собой шарнирно. Для установки обеих частей по одной оси и смягчения ударных нагрузок шарнир стабилизируется цилиндрической пружиной. Такая конструкция позволяет поршню вписываться в многочисленные кривые вставки, не создавая значительных ударных нагрузок на трубопровод.

Очистные поршни типа ОП могут применяться: для продувки магистральных трубопроводов под давлением воздуха или природного газа при скорости перемещения в пределах 35-70 км/ч; для очистки полости протягивания в процессе сборки и сварки секций в нитку.

Поршни-разделители применяются для промывки и одновременного освобождения от воздуха и заполнения водой для гидравлического испытания, а также для освобождения газопровода от воды после гидравлического испытания. Скорость перемещения этих устройств должна быть не менее 1 км/ч, а максимальная скорость может достигать 10 км/ч. Для удаления воды из газопровода поршни-разделители применяют в два этапа. На первом этапе работ предварительно удаляют основной объём воды, на втором - контрольном этапе вода полностью удаляется из испытанного газопровода.

При продувке и пневматическом испытании трубопровода сжатый воздух закачивается в него передвижными компрессорными станциями. Принципиальная конструктивная схема всех применяемых компрессорных станций одинакова. Основными их агрегатами являются двигатель внутреннего сгорания и компрессор, смонтированные на общей раме. Передача крутящего момента от двигателя к компрессору осуществляется эластичными муфтами или через дополнительные узлы (редуктор, коробку передач).

По числу ступеней сжатия компрессоры делятся на одно и многоступенчатые. Одноступенчатые компрессоры низкого давления и при испытании магистральных газопроводов не применяются. Для получения сжатого воздуха высокого давления и предотвращения его нагрева при сжатии применяются многоступенчатые компрессоры. Атмосферный воздух последовательно сжимается в нескольких ступенях компрессора. После каждой ступени сжатия воздух охлаждается в холодильниках и очищается от масла и конденсата в водомаслоотделителях.

Для продувки газопроводов диаметром от 1020 до 1420 мм, в том числе в северных районах, условиях вечномерзлых грунтов применяют передвижные высокопроизводительные компрессорные установки типа ТКА-80-05 на базе авиационных двигателей комплектно-блочного исполнения.

Очистной полиуретановый поршень с чистящими щетками ОПП-Т

Очистка полости трубопровода от строительного мусора, мягких (в т.ч. нефтяных) и частично твердых отложений, удаление конденсата; проведение работ по продувке, промывке, испытанию или консервации строящихся и эксплуатируемых магистральных, промысловых трубопроводов, в т.ч. трубопроводов с запорной арматурой имеющих равнопроходное внутреннее сечение; предварительное и окончательное удаление жидкости, в т.ч. вытеснение нефти и нефтепродуктов из трубопроводов;

Поршень полиуретановый манжетный ППМ

Назначение:

Очистка полости трубопровода от строительного мусора, мягких (в т.ч. нефтяных) и частично твердых отложений, удаление конденсата; проведение работ по продувке, промывке, испытанию или консервации строящихся и эксплуатируемых магистральных, промысловых трубопроводов, в т.ч. трубопроводов с запорной арматурой имеющих равнопроходное внутреннее сечение;

Поршень комбинированный манжетно-дисковый ПКМД

Очистка полости трубопровода от строительного мусора, мягких (в т.ч. нефтяных) и частично твердых отложений, удаление конденсата; проведение работ по продувке, промывке, испытанию или консервации строящихся и эксплуатируемых магистральных, промысловых трубопроводов, в т.ч. трубопроводов с запорной арматурой имеющих равнопроходное внутреннее сечение.

Очистной полиуретановый поршень (ОПП)

Очистной поршень с полиуретановыми дисками (ОПП), предназначен для очистки полости трубопровода от строительного мусора, грунта, поверхностного рыхлого слоя ржавчины и окалины, мягких (в т.ч.нефтяных) и частично твёрдых отложений методом протягивания, продувки, промывки и вытеснения в потоке воды, а также для предварительного запуска при удалении воды после гидроиспытаний.

Стальной очистной поршень "ЕРШ"

Очистной поршень типа "ЕРШ" предназначен для очистки полости трубопроводов диаметром 159-1420 мм. от строительного мусора, поверхностного рыхлого слоя ржавчины и окалины, нефтяных отложений методом протягивания или продувки

Очистной поршень-разделитель (ОПР-М)

Поршень ОПР-М предназначен для очистки полости строящихся и действующих магистральных трубопроводов от загрязнений и отложений, удаления воды, конденсата, газовоздушных пробок, разделения нефти и нефтепродуктов при последовательной перекачке.

В качестве дисков-разделителей используются автомобильные или авиционные покрышки

Поршни ДЗК

Поршни-разделители эластичные типа ДЗК (далее по тексту «ДЗК») выпускаются в соответствии с требованиями ТУ 4834-010-0129858-2000 и предназначены для выполнения следующих работ в процессе строительства и реконструкции трубопроводов диаметром до 1420мм включительно:

Освобождение трубопроводов от воздуха в процессе их наполнения водой для гидравлического испытания, а также при заполнении трубопровода нефтью и нефтепродуктами при вводе объектов в эксплуатацию;

Освобождение трубопроводов, в т.ч. и подводных переходов от воды, оставшейся в них после гидравлического испытания или балластировки;

Освобождение полости трубопровода от конденсата и загрязнений.

Узлы запуска, пропуска и приема СОД должны выполнять следующие функции:

Запуск внутритрубных очистных, диагностических и разделительных устройств;

Прием внутритрубных очистных, диагностических, герметизирующих и разделительных устройств;

Пропуск внутритрубных очистных, диагностических, герметизирующих и разделительных устройств.

Расстояние между УЗПП СОД обосновывается в проекте с учетом технических характеристик внутритрубных диагностических приборов и физико-химических показателей перекачиваемой нефти (содержание парафина, вязкость, температура застывания и т.д.). Максимальная протяженность участка магистрального нефтепровода между узлами запуска и приема СОД должна быть:

Для нефтепровода условным диаметром до 400 мм включительно - 120 км;

Для нефтепровода условным диаметром от 500 до 1200 мм - 280 км.

Стационарные узлы запуска и приема СОД предусматриваются на магистральном нефтепроводе, на лупингах и отводах протяженностью более 3 км и резервных нитках переходов через водные преграды и болота независимо от их протяженности.

На промежуточных НПС, на которых не предусматривается запуск и прием СОД, должны быть установлены узлы пропуска СОД, обвязка которых обеспечивает пропуск СОД как с остановкой, так и без остановки НПС.

В состав узлов запуска и приема СОД входят следующие объекты и сооружения:

Камера запуска средств очистки и диагностики с устройством передней запасовки;

Камера приема средств очистки и диагностики;

Емкость дренажная (подземная горизонтальная) с погружным насосом, с установленным на ней дыхательным клапаном, огнепреградителем и сигнализатором уровня;

Технологические трубопроводы с соединительными деталями и запорной арматурой;

Периметральное охранное освещение, ограждение и инженерно-технические средства охраны;

Система энергоснабжения и молниезащиты;

Система электрохимической защиты от коррозии;

Средства контроля и управления;

Обвалование;

Подъездная автомобильная дорога.

В зависимости от расположения узлов запуска и приема СОД на магистральном нефтепроводе предусматриваются разные технологические схемы и порядок выполнения технологических операций (параллельное- соосное расположение камер приема-запуска, для станций с резервуарным парком или без него и т.п.).

В комплектацию камер запуска, приема СОД входят:

Грузоподъемные механизмы для перемещения, запасовки и извлечения СОД;

Площадки обслуживания (для камер Ду 400 и более);

Датчик контроля герметичности;

Датчик давления класса точности не ниже 0,25;

Манометр класса точности не ниже 1;

Сигнализатор прохода СОД;

Поддон для сбора нефтешлама (в комплекте с камерой приема).

Камеры запуска и приема СОД в зависимости от условий эксплуатации должны приниматься следующих климатических исполнений и категорий размещения по ГОСТ 15150.

Конструкция камер запуска и приема СОД должна быть рассчитана для эксплуатации с рабочим давлением не более 8,0 МПа и в районах установки с сейсмичностью не более 9 баллов по шкале MSK-64.

Общий вид камер запуска и приема СОД показан на рисунке 13.6.а-13.6.б. Размеры D H , D p и L для различных диаметров трубопроводов приводятся в специальных таблицах .

Рисунок 13.6.а. – Камера запуска СОД

Рисунок 13.6.б – Камера приема СОД

Для дренажа нефти из камер запуска, приема и примыкающим к камерам надземной части технологических трубопроводов, устанавливается подземная горизонтальная дренажная емкость. На каждом узле запуска, узле запуска-приема или узле приема СОД должна быть установлена одна емкость, минимальный объем которой должен приниматься в соответствии со специальными нормативами.

На каждой дренажной емкости устанавливается следующее оборудование:

Центробежный, вертикальный насос с электродвигателем;

Клапан дыхательный со встроенным огнепреградителем Ду 100, пропускной способностью 150 м 3 /ч;

Замерный люк Ду 150;

Люк-лаз, Ду 800;

Патрубок Ду 800 для установки электронасосного агрегата;

Сигнализатор уровня.

На узлах запуска и приема СОД для откачки нефти из дренажной подземной емкости на ее патрубке следует устанавливать погружной насос с электродвигателем во взрывозащищенном исполнении. Конструкция патрубка должна обеспечивать надежную установку погружного электронасосного агрегата.

На дренажных емкостях предусматривается два патрубка для присоединения трубопроводов дренажной и газовоздушной линий (для сброса газовоздушной смеси)..

Технологическая схема узла запуска-приема СОД с параллельным расположением камер на НПС с резервуарным парком изображена на рисунке 13.6.в.


Dy - условный диаметр магистрального нефтепровода, мм
D1 - условный диаметр трубопровода при работе минуя НПС, мм
D2 - условный диаметр трубопровода подвода нефти, мм
D3 - условный диаметр трубопроводов отвода нефти, мм
D4 - условный диаметр дренажных и вспомогательных трубопроводов, мм
D5 - условный диаметр трубопровода газовоздушной линии, мм
Д - патрубок для подачи пара или инертного газа
Ж - патрубок для установки запасовочного устройства
- блокировочные трубопроводы и арматура
- запорная арматура с электроприводом
- манометр
- датчик давления
- направление потока нефти

Рисунок 13.6.в - Технологическая схема узла запуска-приема СОД с параллельным расположением камер на НПС с резервуарным парком

Эта схема обеспечивает выполнение следующих операций:

Перекачку нефти, минуя НПС, при открытых задвижках № 1, 6, 7, 10 и закрытых задвижках № 2-5, 8, 9;

Перекачку нефти через НПС, минуя камеры запуска и приема, при открытых задвижках № 1, 4, 5, 10 и закрытых задвижках № 2, 3, 6-9;

Заполнение нефтью камеры запуска из магистрального нефтепровода, до начала пуска СОД, через систему дренажных и вспомогательных трубопроводов При изменении уровня в емкости более чем на 0,3 м камера считается заполненной;

Запуск СОД в случае работы НПС при открытых задвижках № 2, 3, 4, закрытии задвижки № 1, и закрытых задвижках № 6-9;

Запуск СОД в случае остановки НПС при открытых задвижках № 2, 3, 6, 7, 10, закрытии задвижки № 1, и закрытых задвижках № 4, 5, 8, 9;

Прием СОД в случае работы НПС при открытых задвижках № 5, 8, 9 и закрытых задвижках № 2, 3, 6, 7;

Прием СОД в случае остановки НПС при открытых задвижках № 1, 6-9 и закрытых задвижках № 2, 3, 4, 5, 10;

Дренаж нефти из камеры запуска СОД и прилегающих надземных участков трубопроводов в дренажную подземную емкость при открытом воздушнике на газовоздушной линии;

Дренаж нефти из камеры приема СОД и прилегающих надземных участков трубопроводов в дренажную подземную емкость при открытом воздушнике на газовоздушной линии.;

Откачку нефти из дренажной подземной емкости в приемный коллектор НПС;

Откачку нефти в передвижную емкость при закрытых задвижках № 2, 3, 8, 9,;

Подачу пара или инертного газа во внутреннюю полость камеры запуска СОД через патрубок Д при открытом воздушнике на газовоздушной линии;

Подачу пара или инертного газа во внутреннюю полость камеры приема СОД через патрубок Д при открытом воздушнике на газовоздушной линии и открытой задвижке этой линии.

Технические указания:

1 Заполнение нефтью камеры запуска (приема) СОД условным диаметром до 250 мм включительно из магистрального нефтепровода следует осуществлять с производительностью не более 10 м 3 /ч, условным диаметром от 300 до 500 мм включительно не более 25 м 3 /ч, условным диаметром от 700 до 1200 мм – с производительностью не более 50 м 3 /ч.

2 Скорость заполнения камер из магистрального нефтепровода регулируется регулирующим органом. Степень регулировки определяется с помощью пробного заполнения подземной дренажной емкости в период пуско-наладочных работ. Изменение уровня в дренажной емкости во время пробного заполнения должно определяться с помощью переносного уровнемера. При достижении уровня 2/3 от максимального заполнении подземной емкости следует прекратить путем закрытия задвижки № 9. Повторное заполнение производить после полной откачки нефти из емкости.

3 Воздушники на газовоздушной линии следует использовать только для подачи воздуха во внутреннюю полость камер СОД при дренаже.

4 В период между пропусками СОД по магистральному нефтепроводу узел запуска-приема должен находиться в следующем состоянии:

Камера запуска, камера приема, дренажная подземная емкость и трубопроводы технологической обвязки опорожнены от нефти;

Задвижки № 2, 3, 8, 9, закрыты;

Камера приема, поддон и дренажная подземная емкость зачищены от нефтешлама.

5 Последовательность открытия и закрытия задвижек при производстве всех технологических операций должна устанавливаться «Инструкцией по запуску и приему СОД», которая утверждается главным инженером ОАО МН.

Узлы пропуска СОД могут устанавливаться на НПС (обычно промежуточных) при работе их на один или два параллельных нефтепровода.

Технологическая схема узла пропуска СОД при работе нефтеперекачивающей станции на один нефтепровод приведена на рисунке 13.6.г.

Рисунок 13.6.г - Технологическая схема узла пропуска СОД

Технологическая схема узла пропуска СОД на нефтеперекачивающей станции обеспечивает выполнение следующих операций:

Перекачку нефти через НПС при открытых задвижках № 4, 5, 6, 7, 10, 11 и закрытых задвижках № 1, 2, 3, 8, 9;

Пропуск СОД через отключенную НПС при открытых задвижках № 1, 2 и закрытых задвижках № 3-11;

Перекачку нефти минуя НПС через байпасный трубопровод с обратным затвором при открытых задвижках № 4, 5, и закрытых задвижках № 1, 2, 3, 6, 7, 8, 9, 10, 11;

Прием СОД в камеру пропуска при открытых задвижках № 2, 3, 4, 5, 6, 9, 10, 11 и закрытых задвижках № 1, 7, 8;

Запуск СОД из камеры пропуска при открытых задвижках № 1, 4, 5, 7, 8, 10, 11 и закрытых задвижках № 2, 3, 6, 9.

Технические указания:

1 Последовательность открытия и закрытия задвижек при производстве всех технологических операций должна устанавливаться «Инструкцией по пропуску СОД», которая утверждается главным инженером ОАО МН.

Настоящий каталог разработан ООО «Синергия-Лидер» г.Пермь для ознакомления проектировщиков цеховых систем сбора нефти, персонала сервисных предприятий и подразделений, обслуживающих трубопроводные системы, технических служб с нефтепромыслов с конструктивными

особенностями устройств и камер пуска-приема, полиуретановых шаров и торпед, изготавливаемых нашим предприятием.

В системе сбора и транспортировки нефти существует сложная техническая проблема - борьба с АСПО, водяными и газовыми пробками, наличием механических частиц.

Устройства пуска-приема (УПП) выпускаются в двух вариантах:

II -УПП D у=80÷300 и III -УПП D у=80÷700 (Сертификат соответствия № РОСС RU .АВ67.Н02764 от 01.07.2013 г.)

Особенность устройств и камер пуска приема II варианта состоит в том, что

Отличительными особенностями устройств и камер пуска-приема вариант III является

Устройства и камеры пуска приема устанавливаются как на новые трубопроводы в процессе монтажа, так и на действующие независимо от срока эксплуатации трубопровода. Рекомендуемая длина очищаемого участка трубопровода может быть до 15 км, в зависимости от степени отложения парафина.

Описание

Технические характеристики

Данную конструкцию (рис. 6) имеют камеры пуска III-УПП-1-(80-300). УПП изготавливается в климатическом исполнении У1, ХЛ1 по ГОСТ 15150-69.

Габаритные и присоединительные размеры

Габаритные размеры для УПП на давление 10,0 и 16,0 МПа уточняются при заказе в зависимости от производителя и типа запорной арматуры.

Камера пуска состоит из: корпуса 1; сигнализатора прохождения ОУ 5, установленном на корпусе камеры; вентиля 7 с манометром 10 (манометр поставляется по дополнительному требованию); вентиля 6 для сброса газа; дренажного патрубка 8 (кран шаровой Ду 15 для камер Ду 80, 100; фланец Ду50 ГОСТ 12821 для камер Ду 150-300); шомпола 9. У камер Ду 80-200, на корпус 1 устанавливается крышка 2, на подвижном кронштейне 4 и поджимается гайкой 3. У камер Ду 250-300, на корпус 1 устанавливаются запорный элемент 11 с уплотнением 12 на подвижном кронштейне 16, фиксируются пружиной 14 с ручкой 14 и вставкой 17, поджимается с помощью упора 13.(манометр поставляется по дополнительному требованию) ; вентиля 6 для сброса газа; дренажного патрубка 8; дополнительного патрубка 9; шомпола 10.

Структура условного обозначения при заказе

Пример заказа УПП варианта III в составе:

Камера пуска III-УПП-1-80-6,3-У1-Ф ТУ 3689-003-50265270-01………...........1шт.
(Одна камера пуска варианта III с условным проходом 80, условным давлением 6,3 МПа, климатического исполнения У1, с ответными фланцами, метизами и прокладками) Также при заказе камеры необходимо указать расположение патрубков (левое - изображено на рис. 6, правое - зеркальное отображение), материал исполнения (Сталь 13ХФА - по умолчанию, Сталь 09Г2С) и параметры присоединяемого трубопровода (пример: ф159х6 - трубопровод с наружным диаметром ф159 мм и толщиной стенки 6 мм)

Наиболее эффективным способом очистки является способ без прекращения подачи газа при помощи очистных устройств. Этот способ позволяет постоянно поддерживать коэффициент гидравлического сопротивления газопровода, равным первоначальному значению. Периодичность пропуска очистных устройств можно оценить по увеличению гидравлического сопротивления газопровода.

В качестве очистных устройств применяют очистные поршни, скребки, поршни-разделители. В зависимости от вида загрязнений (твердые частицы, жидкость) применяют и определенные очистные устройства. Основное требование к ним: быть износостойкими, обладать хорошей проходимостью через запорные устройства, простыми по конструкции и дешевыми.

Наиболее часто применяют очистные устройства типа ДЗК-РЭМ, ОПР-М, позволяющие одновременно очищать газопровод от твердых и жидких веществ. Для очистки газопроводов больших диаметров применяют поршни-разделители ДЗК-РЭМ-1200, ДЗК-РЭМ-1400, ОПР-М-1200, ОПР-М-1400. Поршень разделитель ОПР-М-1400 представляет собой полый металлический корпус, на котором расположены кольцевые очистные элементы, конструктивно подобные автомобильной покрышке. Они поджаты распорными втулками с установленными на них поролоновыми кольцами. Поршень монтируют с двумя, тремя и более очистными элементами.

Для движения поршня по газпроводу на нем создается определенный перепад давления, который зависит в основном от его конструкции. В среднем перепад давления равен 0,03-0,05 МПа. Скорость движения поршня зависит от скорости движения газа, наличия загрязнений в нем, герметичности соприкасающихся поверхностей. Она составляет 85-95 % скорости газа в газопроводе.

На всех проектируемых и вновь вводимых магистральных газопроводах предусматривают устройства по очистке внутренней полости газопровода от загрязнения при помощи пропуска очистных поршней. В состав устройства входят узлы пуска и приема очистных поршней, система контроля и автоматического управления процессов очистки. Узлы пуска и приема очистных поршней располагают вблизи пунктов подключения КС, а часто их совмещают. На начальном участке магистрального газопровода монтируют узел пуска очистных поршней, на конечном участке- узел приема, а на всех промежуточных пунктах (на КС) совмещают узлы приема и пуска. Предусматривают устройства для очистки полости газопровода и на более сложных и ответственных участках трассы газопровода, например на переходах через водные препятствия. В зависимости от технологических схем газопровода и составов перекачиваемого газа места расположения очистных устройств могут быть самыми различными.

Совмещенный узел пуска и приема очистных устройств (смотреть рисунок) представляет собой комплексное устройство, состоящее из установленных один напротив другого на бетонных опорах узлов пуска и приема поршней. Узел пуска 1 включает в себя; обечайку с приваренными к ней опорами 15, патрубки 2 диаметром 500 и 50 мм, концевой затвор 3 с заслойкой и устройством для запасовки поршня, контрольной рейки 5. Узел приема аналогичен по конструкции камере пуска, но в отличие о нее имеет амортизатор. Заслонки узла пуска и приема закреплены в шаровых опорах 4 тележек 11, на которых установлены пульты управления гидросистемой затвора. Тележки передвигаются по дву участкам рельсового пути 10 с помомщью механизма перемещения, состоящего из двух лебедок 14, четырех кронштейнов с блооками 8 и тросов 9, которые крепятся к рымболтам тележек при помощи металлических планок и наматываются на барабаны лебедок 14 с левой 12 и правой 13 наливкой для обеспечения ревесивного движения тележек. Для погрузки и выгрузки очистных поршней с кареток узлов пуска и приема предусмотрено подъемное устройство 6 с ручной талью 7.